关于踩踏事件的作文600字

无论在学习、工作或是生活中，作文的形式很常见，但是作文的注意事项有许多，你确定会写吗？以下是关于踩踏事件的作文600字，欢迎大家分享。

关于踩踏事件的作文600字篇1

上海外滩踩踏事件感想

“往后退！往后退！”

几名年轻人忽然倾着身子，一边大声呼喊，一边用力摆动胳膊，打着后退的手势。在他们的感召下，一个声音加了进来，两个声音加了进来，许许多多的声音加了进来。

“往后退！往后退！”一声，一声……它犹如一把鼓槌，敲打在每一个人的心田，震撼着每一个人的心灵！上海外滩踩踏事件中发生了一场令人感动的一幕。

感动之外令人痛心的消息又传来，这次踩踏事件中死亡的人数有36名，受伤的人数40多人，我又看了看，死亡的名单里最小的才12岁。跟我年龄同样，正处在上学的年龄，可惜就这样被踩踏事件花季少男凋谢了，真心疼。小朋友们，我们应该少去人多拥挤的地方。要是碰到了要学会保护自己，特别是太阳穴、心脏、四肢动脉、肾、颈椎等五个部位不能受到伤害。

悲剧是不幸的，但事件中这些普通人自发的善行，却让人感动，让人震撼，给人力量！因为这就是爱，是一种大爱！

关于踩踏事件的作文600字篇2

请不要踩踏祖国的花朵！

随着离期中考试的时间越来越近，最近许多同学都在议论考试分数的问题。有一天，我竟听同学说，亲爱的爸爸妈妈请不要踩踏祖国的花朵。我很吃惊！不知什么意思？

可仔细听来才知道事情的缘由，原来是孩子的分数决定了祖国花朵的命运。这对差生来说，考分不及格肯定要遭到父母的责骂，甚至挨打，弄的枝折花落。要是能考到80分以上。父母的脸上就乐开了花。还会给以奖励逢人便说，我家得孩子这次考试成绩不错。

同样对成绩好的同学，父母又会讲宝贝呀！考试你要认真审题，仔细检查，一定要考好，你要是考个前三名多光彩呀！要是你考到了前三名，大人就会说咱家的宝儿又聪明又听话，不考好才奇怪。要是没考到大人期待的分数，家长就会说，看，叫你认真检查你没听吧!看你这个小马虎，说着说着就给额头一下，看你以后还不细心，这时你不管是不是班上的前十名，都别想看到家长的好脸色。不过我的父母例外每次考试，只要我认真学习了，考试尽力了，只要成绩好。哪怕离父母定的分数小有出入，也会得到不同的鼓励和奖励。

在这里我和同学们想给大人提个问题？我们孩子算不算祖国的花朵？您们一定回答是的！那么花也分名贵和默默无闻做奉献的。有花朵艳丽芳香扑鼻的，有花朵瘦小娇艳迷人的，有常年不开花却能净化空气的。可辛勤的园丁都一样精心的照顾平等对待，而我们考分的好坏，却招来父母的责备，而不是鼓励。我们多希望父母对待分数，像园丁对待花一样平心静气，请您也不要踩踏我们已因没考好暗自悔恨受伤的心灵。要多鼓励，少责备，精心培养，共同进步争取下次考到好成绩。让祖国的花朵在温馨的阳光下茁壮成长！

关于踩踏事件的作文600字篇3

在一个阳光灿烂的日子里，小红去公园玩，突然小红看到两个小男孩在草坪上捉蝴蝶，小红很生气跑过去说到：“小朋友，不要乱踩草坪，花花草草也是有生命的好吗?请抬起你的小脚，还青草一个明天。”两个小男孩羞红了脸，低下头说到：“我们知道错了，以后我们会爱护花草，不随便践踏草坪。我们一起去游乐场玩吧!”小红开心的笑了。

关于踩踏事件的作文600字篇4

小草的生命力顽强，被人踩踏后仍可以抬起头来。而小时候我们在学某样东西时的自尊心也像小草一样，也会一不小心被补习班老师所踩踏。

我就有一段这样的往事，我六七岁时学习了古筝，刚开始教我的老师非常温柔，非常耐心，甚至会给我们讲一些平凡的小道理。可是，好景不长，老师怀孕了，就暂时回家保胎去了。随后再次上课时，校长又带了一位新老师来到了，我们所在的班级。那个新老师看起来还挺温柔，脸上经常挂着很多老师都没有的笑容。

上过两三节课后，那个老师真正冷酷的一面展现出来了，以往慈祥的面容变成了冰冷的眼神。紧绷的脸，让人看了后就不禁浑身一颤，老师把一首曲子教了两遍之后，连自由练习的时间都没有，直接让一个一个上台独自弹奏曲子。

我由于没有时间练习，而且从小就缺乏自信，所以内心非常紧张，以至于弹错了好几个音符，连缠指甲的胶带都崩开了，老师直接走到我跟前，冰冷的眼神盯着我，我不敢与老师对视，只能低着头默不作声。

老师用严厉的语气说：“这么简单的曲子都弹不好。”我心里有一肚子的怨气，却不敢说出来，后来那个老师竟用手拍了我的头一下，我吓得也不敢动。

那节课之后，我再也没有去上古筝班，家人问我为什么的时候，我只是低着头，眼里闪烁着恐惧的目光。但是，我并没有低下头，过了一段时间后，又重新站起来走上了幸福的生活，就像被践踏的小草，又重新抬起了头，决不像困难低头。这可能就是小草的精神吧，虽然平凡，但任何困难都打不倒。

我虽然被践踏，但我是永远不会向困难低头。

关于踩踏事件的作文600字篇5

亲爱的老师同学们：

大家早上好，我是来自高二（18）班的潘艺方，今天我演讲的题目是：上海跨年夜灾难启示：如何在踩踏事故中逃生。

2014年的最后一晚，上海外滩倒计时活动中发生了不幸的踩踏事故，上海市政府的核实，2014年12月31日晚23时35分许，上海外滩陈毅广场发生群众拥挤踩踏事故，造成36人死亡，49人受伤。死伤者多为学生，35名遇难者中男性10名、女性25名。已查明身份的伤亡者有10人，其中年龄最大的36岁、最小的16岁。他们本为“跨年”而来，是想和千千万万的人们分享新年到来的快乐，然而就差那几分钟，他们没有迎来龙2015的第一道曙光。

这是2015年中国的第一道伤口，悲伤和反思弥漫互联网。1987年上海陆家嘴轮渡码头致66人遇难的踩踏，也被旧伤重提。在全球安全事故史上，踩踏作为历史悠久的一种，已留下足够多的经验教训。遗憾的是，在高速向前的城市化浪潮中奔跑的中国人，我们还没来得及学习。

绝大多数人们对于灾难的防患意识非常薄弱，而警觉性差的人一旦遇险，第一反应是大脑空白，什么都不会做，甚至由于惊慌做出更危险的举动。所以在我们为上海踩踏事件感到震惊惋惜时，更应该去好好反思造成踩踏事故的原因以及如何避免人潮拥挤时踩踏事故的发生。下面是易发生踩踏事故的情形：

1、人多是发生踩踏事故的基本原因，所以学校、车站、机场、广场、球场等人员聚集地方是踩踏事故的高发区，发生的时间常见于节日、大型活动、聚会等。

2、当人群较为集中时，前面有人摔倒，或只是蹲下来系鞋带、捡东西，后面人群未留意，没有止步，从而发生踩踏。

3、人群受到惊吓，产生恐慌，如听到爆炸声、枪声、出现惊慌失措的失控局面，在无组织无目的的逃生中，相互拥挤踩踏。

4、人群情绪因过于激动、兴奋、愤怒等而出现骚乱，发生踩踏。

5、因好奇心驱使，专门找人多拥挤处去探索究竟，造成不必要的人员集中而踩踏。

灾难因其发生概率小而往往被人们所忽视，但实际上，只要你不注意，身边的一些因素就可能成为安全隐患。学校属于踩踏事故的高发区，比如放学下时同学们会挤着下楼去涌往食堂；起床铃响后，同学们也会在宿舍的楼道上形成拥挤现象；每周一的晨会结束后，体育场的门口人群密度就非常大；每遇学校组织的大型室内或室外活动，人流量特别集中，这时就要预防踩踏事故的发生。

如果我们在校内外遇到了上述易引起踩踏的情形，要尽量做到以下几点：

1、进入人流密集的场所前，先看清楚当地大概的地形，这样一旦有事故发生，就知道往哪里走安全，即记住安全通道。

2、不在楼梯或狭窄通道嬉戏打闹；人多的时候不拥挤、不起哄、不造谣、不传谣，不制造紧张或恐慌气氛。

3、尽量避免到拥挤的人群中，不得已时，尽量走在人流的边缘。

4、发觉拥挤的人群向自己的方向走来时，应立即避到一旁，不要慌乱，不要奔跑，避免摔倒。

5、顺着人流走，切不可逆着人流前进；否则，很容易被人流推倒。

6、假如陷入拥挤的人流，一定要先站稳，身体不要倾斜失去重心，即使鞋子被踩掉，也不要弯腰捡鞋子或系鞋带。尽快抓住坚固可靠的东西慢慢走动或停住，待人群过去后再迅速离开现场。

7、若不幸被人群挤倒后，要设法靠近墙角，双手在颈后紧扣以保护身体最脆弱的头部，身体蜷成球状用以保护胸腔，使其能够保持呼吸。

8、在人群骚动时，注意脚下，千万不能被绊倒，避免自己成为拥挤踩踏事件的诱发因素。

9、当发现自己前面有人突然摔倒了，要马上停下脚步，同时大声呼救，告知后面的人不要向前靠近，及时分流拥挤人流，组织有序疏散。

总之我们要居安思危，随时有忧患意识。安全，是人的最基本的需求，生命是最宝贵的财富！在一个高速运行的风险社会，人人脑子里都要紧绷安全这根弦。在反思中获得进步，避免类似悲剧重演！

祝愿大家在2015年都平平安安、快快乐乐！我的演讲完毕，谢谢大家！

关于踩踏事件的作文600字篇6

亲爱的老师们、同学们，早上好！

今天，我们迎来了2015年的第一次升旗仪式。前几天，我们元旦休假，本该充满着节日喜庆气氛的新年元旦，今年因为“上海外滩踩踏事件”而蒙上了一丝灰色。2014年12月31日23时35分，上海发生惨剧，在当天成千上万计划来观看黄浦江两岸灯光秀的人群中，在外滩陈毅广场发生拥挤踩踏事件。当时，在台阶上，下面有很多人想上去，上面又有很多人想下来，因为人非常多，挤着挤着，就有人摔倒了，后面的人又不清楚情况，还是在往前挤，这样，更多的人就摔倒了，就导致了严重的挤压踩踏。至今，已有36人死亡，49人受伤。遇难者中最大的37岁，最小的只有12岁。据统计，遇难者平均年龄只有22岁。

而在2014年9月26日14时30分，云南昆明明通小学也发生了踩踏事故。明通小学体育老师把两块体育课上使用的海绵垫子，临时靠墙放在学生午休宿舍楼的通道。学校起床铃拉响后，明通小学一、二年级午休学生起床后返回各班教室上课，学生在下楼过程中，由于靠墙的其中一块海绵垫倒在通道，造成通道不畅，先下楼的学生在通过海绵垫时发生跌倒，后来下楼的大量学生不清楚情况，继续向前拥挤，造成相互叠加挤压，最后导致学生6人死亡、26人受伤。

罗老师在这里啊，只是举了2个例子，其实因为踩踏而导致伤亡的事件在国内外真有不少。

我们为怀着美好憧憬却意外逝去的生命伤痛、惋惜，同时，也要在新一年里反思如何更好地保护我们的生命安全。

在这里，罗老师也向大家介绍一下预防踩踏的一些方法：1、不在楼梯或狭窄通道嬉戏打闹，人多的时候不拥挤、不起哄。2、尽量避免到拥挤的人群中，不得已时，尽量走在人流的两边。3、发觉拥挤的人群向自己的方向走来时，应立即避到一旁，不要慌乱，不要奔跑，避免摔倒。4、顺着人流走，切不可逆着人流前进，否则，很容易被人流推倒。5、假如陷入拥挤的人流，一定要先站稳，身体不要倾斜失去重心，即使鞋子被踩掉，也不要弯腰捡鞋子或系鞋带。有可能的话，可先尽快抓住坚固可靠的东西慢慢走动或停住，待人群过去后再迅速离开现场。6、若自己不幸被人群拥倒后，要设法靠近墙角，身体蜷成球状，双手在颈后紧扣以保护身体最脆弱的部位。7、在人群中走动，遇到台阶或楼梯时，尽量抓住扶手，防止摔倒。8、当发现自己前面有人突然摔倒了，要马上停下脚步，同时大声呼救，告知后面的人不要向前靠近，及时组织有序疏散。“上海外滩踩踏事件”中，后来就是有很多人一起喊“后退！后退！”，才控制了当时的场面，不然，伤亡人数会更多。

其实，在校园里，关于安全，大家要注意的还有不少。这几天，老师们还会带着同学们一起找找我们学校的安全隐患，希望到时大家都能睁大眼睛，多观察，多动脑，共同为创建平安校园而出力。

最后，祝愿我们学校的所有同学和所有老师，在新的一年里，能平安、健康、快乐！

（罗艳红）

关于踩踏事件的作文600字篇7

对于打架事件的讨论

学校最近又发生了一起因口角引发的打架事件……

各班结合这起案件，要求同学们就以下几个问题进行讨论发言：

（1）这起事件的起因是什么？造成了什么后果？

（2）这起事件给我们的启示是什么？在同学之间发生纠纷时，应怎样处理？

（3）本班同学中是否存在打架、吸烟、旷课、逃学，谈恋爱等不良现象？应如何改正？

（班主任也可根据本班情况，自行设定其它讨论的问题）

政教处、保卫处

关于踩踏事件的作文600字篇8

今天在新闻上看到校园欺凌的事件的相关总结，手段可谓是触目惊心，有的在一分钟内扇几十个耳光，有的强行扒衣服拍照羞辱，有的拖进厕所粪坑里殴打等等，这些行为都是中小学生的行为，真的会让人联想到其家庭教育问题，为什么他们那么小，就懂得如此多不良的行为。

在我看来，父母的教育对孩子来说是重要的，因为家庭是孩子首先接受教育的地方，父母是孩子的第一位老师，因此，家庭教育对孩子的成长中极为重要，甚至会影响到孩子的一生。父母要做到言传身教，严格与慈祥并行，教会孩子明辨是非。这让我想起妈妈对我的一次叮嘱，至今都是我所不赞同的。

一次妈妈去接妹妹放学，突然看到一个男生被一群男生推到墙角，接着拳打脚踢了好几分钟才离开，妈妈看到这种场面都觉得害怕，在她身边的家长选择视而不见，最后她也跟着这么做了。这是我一次放假回家她告诉我的，这让我很震惊，我读了那么多年书，除了见过小学时，男生彼此之间因闹矛盾，在教室打架的，就没见过还偷偷地群殴打人的了，这个还是在初中学校发生的，在我认知里，长大了应该更懂事了，会觉得打人这行为是不好的，如果被发现批评会很丢人，应该不会去做，看来自己是太高估学生的自制力了。

说到最后，妈妈叮嘱我看到这种场合要远离，不要多管闲事，起先我对她们大人的做法就是不赞同的了，他们见到这种事，应该去制止才对，假如我遇到，以自己冲动的性子，确实会插一手，妈妈的叮嘱是为我着想，因为我一个弱女子，打不过别人，又在那里逞强，最后还是伤害到自己。但是，我们可以向外求助，及时制止这种行为。

所以，当面临欺凌事件时，自己能为被欺凌的孩子尽一份帮助。

关于踩踏事件的作文600字篇9

来自沉船事件的教训

2005年9月19日是太平洋西北部在秋季中看上去最美丽的日子当中的一天，它平静、清澈而且安静。比尔·哈里斯是一名来自美国俄勒冈州斯普林菲尔德镇的工程师，他正在海岸上面钓鲑鱼。给鲭鱼喂完饲料后，他与他的渔友基姆·帕克尔一起乘船前往温彻斯特海湾与一艘租赁垂钓游艇汇合。理查德·奥巴与他的38英尺的Sydney Mae Ⅱ号钓鱼船正在那里等着他们。此外，还有来自爱达荷州的老渔友保罗·特纳和奥巴的会计师金吉尔·斯特雷罗。会合之后，他们一行将驾船向乌姆普夸河出发，开始他们的运动垂钓之旅。

如今，你可能已经听说了以下这个故事：13个小时以后，当他们正在靠近乌姆普夸河大坝的时候，Sydney Mae Ⅱ号船被一个高达12英尺的浪头打翻。哈里斯与斯特雷罗的尸体被冲到了岸上，特纳失踪了，帕克尔和奥巴由于穿着Type——1救生衣而幸免于难，人们在海浪中将他们救了出来。

帕克尔说：“奥巴的外套上面有一个V型膨胀式漂浮装置（PFD），但是其他人没有救生衣，或者他们不知道救生衣在什么地方。”第二年的一月，在国家安全运输委员会（NationalTransportation Safety Board）调查结束之后，根据1838年制定的一条很少使用的法律规定，奥巴被指控过失伤害其他3名船员。该条法律规定如下所述：

任何汽船或轮船上的每位船长、工程师、驾驶员或其他工作人员由于过失、疏忽或者玩忽职守给船上任何人员造成伤害的，或者任何船主、承租人、检查员或者其他公职人员由于欺骗、疏忽、默许、过失或者违反法律规定给任何人造成伤害的，都应被处以相应的罚款或者判处10年以下有期徒刑。

这条法律并不经常被引用，但是所有游艇驾驶者都应对其有所了解。2004年，一名青少年酒后由于游艇发生碰撞而跌入水中被淹死，船长被判处犯有过失伤害船员的罪名。2005年，史丹岛渡轮的副船长由于服用了止痛药，在驾驶渡轮的过程中撞上了附近的一个船坞，造成11人死亡，由此这名副船长被判处有期徒刑18个月，而他的岸上主管人则被判处有期徒刑1年。如果被证明有罪，这次奥巴可能会被判处30年的有期徒刑。

大多数经常前来温彻斯特海湾的人们都认为奥巴那天夜里无权接近乌姆普夸河堤坝。因为当时太平洋上已经起了大风，12至14英尺高的巨浪凶猛地撞击着乌姆普夸河口处的沙堤，这里的海平面从50英尺上升到25英尺处。再加上当时正值退潮时期，这些巨浪的破坏力深不可测。乌姆普夸河是太平洋西北部被称为“禁区”的14条河流之一，这意味着海岸警卫队在特殊情况下可以在某一范围内禁止未经检查的船只靠岸。

9月19日，这个沙坝从大约下午4：00开始实施靠岸限制。奥巴一次次地向海岸警卫队呼叫，询问是否能够为其解禁，他说他本来没有打算跨越禁线，只不过想看一看，但是一个巨浪向横梁压下来。事后，奥巴告诉当地人们：“因为当时的情况并不严重，所以几乎所有的人都没有穿救生衣。”他们可以预测，该事件发生几个星期以后，人们呼吁制定新的法律。比尔——德成尔是哈里斯的邻居，曾经是俄勒冈州的参议员。他发表了一篇评论说，任何人乘坐游艇跨越俄勒冈州海滩的时候都要穿上个人漂浮设备。

在该案件审理结束之前，尽管租船的船长以及其他许多水手都对此建议有所不满，但是很少有人公开反对。正如一位温彻斯特海湾的船长所说：“不要因为有一个人由于超速驾驶而发生交通事故就要降低时速限制，只要惩罚超速驾驶的人就行了。”其他人认为该规定的意思是：靠近该海滩是很危险的，所以人们应该穿救生衣。他们说：“奥巴刚从加利福尼亚来到这个地区，他不知道靠近该海滩有多么危险，而且违反了法律，因此他应该被起诉。”另外一位船长则说：“有时该海滩平静的像一块玻璃似的，当你在如此平静的海面上钓鱼，你会想到穿上救生衣吗？”

事实上，该问题在该事故发生之前就已经被讨论过了。2005年7月11日，乌姆普夸河的海岸警卫队与温彻斯特海湾的租船船长们召开了一次会议，讨论有关安全规定、救生衣规定以及海滩限制条例等问题。该会议是在美国国家运输安全局发表了一份有关另外一艘俄勒冈州渔船沉没报告之后不久召开的。2005年6月14日，已接受过检查的Taki Tooo船只载着19名乘客试图在波浪汹涌的海面上穿越蒂拉摩克沙坝。虽然乘客们被告知救生衣放在哪里，但是并没有被要求穿上救生衣。8位幸存者当中有6位穿着大大的橙色救生背心，而遇难的11名乘客当中仅有一名穿着救生衣。

在此次会议过程当中，海岸警卫队提交了国家运输安全局所做报告中的建议：1）海岸警卫队要求乘客在乘坐小型游船穿越沙洲的时候必须穿戴救生衣；2）当情况恶劣时，船长必须以书面形式做出是否穿越沙洲的命令。当初奥巴就是反对该提议人群中的一员。

在各地方区域，穿救生衣的规定也许会被轻易地拒绝，尤其是在情况比较恶劣的太平洋西北部。由于这里的情况非常恶劣，因此哥伦比亚港湾的沙坝有一个绰号叫做“太平洋墓地”。但是，当一艘旅行船在纽约乔治湖失事并且20名老年乘客遇难后，相关部门于第二年10月制定了有关救生衣的法律。就在刚刚过去的2月份当中，一艘巴尔的摩水上出租船不幸失事以后，一位来自马里兰州的代表向人们介绍了国内140法案的意义。在原始措辞中，该法案规定小孩与成年人不管是在哪一种正在行驶中的游船上都要穿救生衣。大多数人们认为该法案有些极端，立刻遭到了反对。马里兰州美国船东协会行政管理部门副总裁玛格丽特·波德里奇说：“他们要告诉人们救生衣的重要性，但是他们相信什么时候穿救生衣应该让船员们自己选择。”波德里奇帮助反对人群团结到了一起。

Sydney MaeⅡ号垂钓船上的五名乘客选择了穿救生衣。奥巴船长穿着一个人工充气式V型救生衣。据比尔·德成尔所说，他的邻居比尔·哈里斯出去钓鱼时总是穿一件救生衣，但是当他的尸体被找到以后，他身上的救生衣已经被巨浪撕碎了。哈里斯与帕克尔都拥有自己的小船，而且也不是出海钓鱼的新手。

最后，一件Type——1型救生衣救了两条生命。当第二个1 2英尺高的巨浪将Sydney MaeⅡ号船只打翻以后，船上的人都掉入了海中。奥巴的救生衣不能自动充气，所以他不得不将救生衣脱下来，然后利用管子给救生衣充气。然后他游向垂钓船，想要从飞桥上解下来一个救生圈，但是绑救生圈的绳索太乱了，他根本无法解开。另一个救生圈终于被解了下来，帕克尔、哈里斯和斯特雷罗三人在这个救生圈上只停留了很短的时间，另一个巨浪就把他们打散了。同时，奥巴游到船头，努力将救生筏放了下来。奥巴将救生筏放下来后，帕克尔抓着绳索给救生筏充气。但是由于风太大，救生筏的绳索突然从他的手中脱掉了。然而他还是抓住了一件飘过来的Type——1漂浮装置，他和奥巴在黑暗中一直紧紧地抓着这件漂浮装置，直到获救。

在岸上，钓鱼者一直在通过VHF广播听着奥巴与海岸警卫队之间的对话，并且从一个观察点时刻保持着对sydney MaeⅡ号垂钓船的关注。刚过晚上八点三十分，他们听到好像是救生筏膨胀发出的隆隆声。他们看到救生筏的闪光器在黑夜中发出的闪光，随后他们呼叫了海岸警卫队开始求救。

在30分钟之内，一艘47英尺的海岸警卫队机动救生艇开到了现场并且发现了空空的救生筏。队长沃德——哈尔斯提德开始向黑暗中利用探照灯光搜寻。他回忆说：“当他向黑暗中探照的时候，曾经看到一个对面发出的反光，那是Type——1漂浮装置上长达144英寸的反光带。”几分钟之后，他与他的队员将奥巴与帕克尔从华氏53度的水中拉了出来，直到那时他们仍在紧紧地抓着那件救生衣。

水手们可能对什么时候要穿上漂浮装备有反对意见，但是有一个事实是无可争议的。海岸警卫队队员一再重复：是否穿救生衣是一个人在事故中能否幸存的极其重要的因素。或者像队长哈尔斯提德所说的：“他们很少看到穿着救生衣的遇难者尸体。”