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《骑行川藏》读后感1000字

《骑行川藏》读后感1000字

《骑行川藏》是一本由大旗猎猎著作,武汉大学出版的平装图书,本书定价:35.00元,页数:246,特精心收集的读后感,希望对大家能有帮助。

《骑行川藏》读后感(一):骑行川藏,是每个骑行者的梦想。

川藏线,成都四川到西藏拉萨,全长2142千米。是318国道的重要组成部分,并有南线和北线。

川藏线,是骑行路线难度最大,风景最好的路线之一。

你翻过的,只是心中的一座山。

近年来,越来也多的骑行者选择骑行川藏,此书给即将骑行川藏的朋友们可以做一个很好的参考。

《骑行川藏》读后感(二):并不是所有的梦想都能实现

作者很牛,骑行西藏。虽然这是很多人的梦想,但是,并不是每个人都有勇气跨出这一步;或者有勇气跨出这一步,却不一定能够坚持走到最后一步;坚持走到最后一步的人,能像他这样每天的形成,路上的琐碎都记录下来吗?呵呵,这是一次完整的骑行;是一次较为成功的行程、我一直打算要自驾游的,没勇气和作者一样骑行,但是,书看完之后,就妥妥的放弃了。有时间飞过去朝拜一下,能支持过5-6天,就谢天谢地了。

在骑行上,作者是偶像。

在写作上,意见保留。

嗯,仅此而已。

《骑行川藏》读后感(三):俺的第一本书,我的那段无法磨灭的记忆

从2010年7月份开始到2011年1月份,俺的新书《骑行川藏》终于出版面市了,其中的曲折与艰辛不足予外人道,得出一结论:做成件事真不容易啊!收获颇多,也失去颇多。得失之间哪有平衡?得,我之幸;失,我不馁。待得书终于出来了,兴味索然,或许经历的这个过程才是有意义的,结果反而在其次了。然,非常感激身边真诚朋友们的支持,没有他们,这书或许也就夭折了,而无缘于世。某已铭记于心,念念不忘。

书既已出,吾与众友皆多努力之。还需大伙朋友们多多捧场,览阅甄查,勿吝赐教!

《骑行川藏》读后感(四):评论骑行川藏

在作者的游记过程中,经历了四川的大地震、经历了西藏的事变,可以说他的这次旅游是不顺利的,但也正是因为这个不顺利,反而使得他的旅途更精彩,经历了更多的事件。

本书 的优点是印刷还算精美,全彩色印刷,每页都有作者拍摄的照片,将近5000公里的距离,却只靠着一辆ATX680这种初级车车和两条腿,(因为作者没有提及具体型号,从图片上来看应该是),更证明力工具只是客观条件,人的个人因素才是左右成功与失败的原因。

作者在每段游记后还提供了骑行建议,也具有很高的参考价值。

当然,个人认为本书也有些不足之处。

首先,虽然本书提供了彩色插图,但是并非所有的插图都能和文章内容对上号,并不能给读者立体认识,如果把照片上加上文字说明,效果应该更好一些。

另外,本书的特点是游记,记载的很全面详细,但各个方面都详细,近似于流水账,没有轻重缓急之分,这可能是由于作者本身并不善于写作,只是在复述整个过程,另外的原因可能是因为本书的出处是网上论坛的帖子,作者的笔锋比较随意造成的,前期的叙述还是比较谨慎,后期的叙述就经常能看见作者“哈哈”之类的感叹词。

整体感觉还不错,大大咧咧的作者,写了个随随便便的游记,值得一读。

《骑行川藏》读后感(五):阅读完了《骑行川藏》–大旗猎猎

前几天在当当网购买了几本游记类书籍,挑了本最感兴趣的骑行川藏就看了起来,今天将这本书阅读完毕,写一些对于这本书的评价,可以作为各位的参考。

这本书之前是在天涯网上的连载帖子,主要讲述了作者伙同几个朋友从四川一路骑行到西藏的拉萨,然后独自一人又骑行到珠穆朗玛峰的脚下,徒步到珠峰大本营,本书图文并茂,写的很轻松,是本不错的游记。

在作者的游记过程中,经历了四川的大地震、经历了西藏的事变,可以说他的这次旅游是不顺利的,但也正是因为这个不顺利,反而使得他的旅途更精彩,经历了更多的事件。

本书 的优点是印刷还算精美,全彩色印刷,每页都有作者拍摄的照片,将近5000公里的距离,却只靠着一辆ATX680这种初级车车和两条腿,(因为作者没有提及具体型号,从图片上来看应该是),更证明力工具只是客观条件,人的个人因素才是左右成功与失败的原因。

作者在每段游记后还提供了骑行建议,也具有很高的参考价值。

当然,个人认为本书也有些不足之处。

首先,虽然本书提供了彩色插图,但是并非所有的插图都能和文章内容对上号,并不能给读者立体认识,如果把照片上加上文字说明,效果应该更好一些。

另外,本书的特点是游记,记载的很全面详细,但各个方面都详细,近似于流水账,没有轻重缓急之分,这可能是由于作者本身并不善于写作,只是在复述整个过程,另外的原因可能是因为本书的出处是网上论坛的帖子,作者的笔锋比较随意造成的,前期的叙述还是比较谨慎,后期的叙述就经常能看见作者“哈哈”之类的感叹词。

整体感觉还不错,大大咧咧的作者,写了个随随便便的游记,值得一读。

原文链接:

http://www.ibobox.cn/archives/542

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