中国邮驿与邮政趣史读后感锦集

《中国邮驿与邮政趣史》是一本由人民邮电出版社著作，平装出版的图书，本书定价：39，页数：，特精心收集的读后感，希望对大家能有帮助。

《中国邮驿与邮政趣史》读后感(一)：邮政的源起

我们现在充斥在一个速度的时代，购物有快递、与人联系有微信或者电子邮件、手机电话等，基本是属于急速可达。而现在的孩子们对此也司空见惯，这就是他们面对的社会现实；如果再往前溯源呢，今天所有的联络和送达是什么样子的？这是怎么样的一个进化过程，都值得我们去了解，因为知道缘起是很有意义的事情。

《中国邮驿与邮政趣史》是一本很有特点的介绍中国的邮驿发展和关于邮政的趣闻绘本书，在比较集中的篇章里清楚的讲解了中国在邮驿方面的过去和现在，给孩子们做到了务实的知识普及作用。

一、 按照中国历史的年代标记邮驿史

人类文明的发展，是离不开信息和实物的准确传递，在人类世界出现部落、社会、国家以后，对于信息及实物的传递就显得更为需要，因为人的社会属性决定了人与人之间是需要沟通和交流的，从基本面来说就是信息和实物的交换和传递，这自然就会衍生出这种“传递”的需求。

人类王国的出现，为了管理幅员辽阔的领土，就有了专门负责传达信息的人，以便把国王的的命令传递到远方的官员，而为了保障这些信使能安全、快速的完成任务，在送信的沿途每隔一定的距离就修建一座“服务区”，供信使交接公文和休憩；为了便于大家理解，结合现在的情况，就是在高速路上大家会经过无数的“休息站”，就有点这个意思。这就是我们时常称作“驿站”的起源。

在中国历史上各朝代对“服务区”有着不同的设置与称呼，早在中国商周时期，就有了情报的传递，姜子牙用写有文书的长短不同的竹片“阴符”进行调兵遣将，就需要把情报交给信使分头送信出去。

再比如中国古代的烽火台，就是非常重要的军事设施，也是用作传递军事情报：当发生紧急情况的时候，白天会点燃干草以冒出的浓烟（烽）发出警报；晚上的时候换成火光（燧）来报警。

到了秦朝的时候，秦始皇统一了天下，统一了各种尺度、书同文、车同轨，并在此基础上统一了全国邮传，建立起了全国的邮传网络，并且明确规定，所有的通信组织、通信系统总称为“邮”；并且秦朝以都城咸阳为中心，修建起了四通八达的交通网络--驰道。

二、 记录了中国邮政发展的有趣轶事

在秦朝当过亭长的刘邦，知道要想王朝统治稳定、长久，是离不开对邮驿的严格掌控的，因此他建立汉朝后，立即重建和恢复邮驿系统。

汉朝的“置”是体量较大的邮驿机构，现在甘肃敦煌就有西汉时期的大型官方“服务区”—悬泉置。

而“千古奇人”徐霞客能够凭借一双脚踏遍天下名山大川，还是有“官方赞助”的，就是广西太平府的一纸证明，让徐霞客可以享受沿途驿站的免费马匹和食宿。

《中国邮驿与邮政趣史》的知识点及信息量还是非常大的，但一点都不是说教式的生硬，而是总结得简洁有趣，这就很有利于孩子们阅读和理解，打开这本书吧，一起来了解更多的中国邮驿发展及趣史。

《中国邮驿与邮政趣史》读后感(二)：穿越时空，感受邮驿趣事

快递在生活中已经不可或缺，但快递绝非现代人独享。

在古代，人们想传递东西靠什么？飞鸽传书还是八百里加急？

今天为大家带来一本书《中国游驿与邮政趣史》，带大家了解一下古代快递究竟是什么样。这本书讲述了勤劳智慧的古代人，一边疯狂地建设中转站形成浩瀚的驿路网络，让信使可以又快又安全地完成邮驿任务，另一边利用更新的技术，跨过千山万水，让天下没有收不到的“快递”。

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快递（邮政）行业在商周时期就已经出现。据《周礼 · 秋官》记载，当时周王朝的官职中便设置了主管邮驿、物流的官员“行夫”，对其职责要求是“虽道有难，而不时必达”。古代快递，主要用于传递政令、军情，民间极少使用。

秦汉时期步递一般都是短途，平均每个时辰要走10里，当天送完。如果用“传车”，最多每天可行二三百里。骑马的话，对速度的要求是“日行四百里”，这是当时的速度极限了。

唐时规定，陆驿最快日行500里，最慢为180里；步行人员日行50里；逆水行船时，河行40里，江行50里，其他60里；顺水时一律规定100至150里。

安史之乱安禄山在范阳（今河北定兴县境内）起兵，唐玄宗在临潼华清池，两地相隔近三千里，六日内玄宗就得到了消息，这就是日行五百里。

西周时候，我国已经有了比较完整的邮驿制度。各种不同的传递方式有了不同的名称。比如：以车传递称作“传”，这是一种轻车快传；

西周时单骑传书还不多，一般为车传。在西周的邮传驿道上，沿途设置了休息站，叫做“委”、“馆”或“市”，并有一整套管理制度。从史料上看，西周的通信邮驿，效率是很高的。

西周时军事上的烽火通信，已经成为正式制度。当时在边境和通往边境的道路上，每隔一定的距离，就筑有一座烽火台。

烽火台派戍卒守卫，遇到敌人入侵时，便一个接一个地点燃烽火报警。各路诸侯见到烽火，马上率军前来御敌。

邮驿与烽火台通信，都源于奴隶制国家在政治和军事方面对通信的需要。据历史记载，在两千七百年前的周幽王时代，就有了利用烽火台通信的方法。关于烽火通信有个叫“千金一笑”的故事。

故事的大意是说：周幽王有个爱妃褒姒，她虽长得很美，但轻易不肯一笑。为此，周幽王使出了 个赏格：“谁要能叫娘娘一笑，就赏他一千斤金子”(当时把铜叫金子)。于是有人想出了一个点起烽火戏诸侯的办法，想换取娘娘一笑，一天傍晚，周幽王带着爱妃褒姒登上城楼，命令四下点起烽火。

临近的诸侯看到了烽火，以为西戎(当时西方的一个部族)来犯，便领兵赶到城下救援，但见灯火辉煌，鼓乐喧天。一打听才知是周幽王为了取乐于娘娘而干的荒唐事儿，各诺侯敢怒不敢言，只好气愤地收兵回营。

褒姒见状，果然淡然一笑。但事隔不久，西戎果真来犯，虽然点起了烽火，却无援兵赶到。原来各诸侯以为周幽王又是故技重演。结果被西戎攻下城堡，杀了周幽王，从此灭了四周。

这个历史故事不仅生动的描绘了当时利用烽火台通信的情况，同时也告戒后人，不论是什么人和什么时候，都不能拿通信当儿戏。

《中国游驿与邮政趣史》这本书图文并茂，既符合历史纪实又富含故事性。

现代邮政火车、飞机、轮船接过了车马的重任创造出了让古人无法想象的新速度从天南海北买的东西只要“一眨眼”的工夫邮政小哥就把它送到了您的手中快捷又方便！

另外古代的快递一般只是官方，很少面向普罗大众，而今邮政覆盖城乡的网络让所有国人都能享受邮政服务。

《中国邮驿与邮政趣史》读后感(三)：车马慢，古代快递你知道吗？

当我们现代人在日益便捷的快递服务中，体会着它带来的生活便利，遥想古代的人们是如何进行传递物品与信息的呢？是否也有类似现代的快递呢？那时车马慢，人们是怎样进行邮递的呢？这不得不提及一个充满轻松与清新画面质感的《中国邮驿与邮政趣史》，它让人了解在文明发展中，信息和实物的精准传递，经历哪些阶段，古人们怎样跨越千山万水，去收到“快递”的呢？

绘本是一本非常清淡的蜡笔画作，就着丰富而清晰的人物和景物，将古代快递的传递，和大致路径，细细又生动地呈现在眼前，无论是线条的勾勒，还是配色的选取，都让人很是感觉清新，有着对人物的想象，也有着对古时的场域与动作的细致勾勒，一点点让我们感觉到古时如何通过“加密术”去传递信息，以及烽火传说究竟描绘了怎样的场景和事件呢？

就是这样一个个传说故事里，就着我们的理解，走入一个又一个历史细节，比如说春秋战国的豪华快车，它带给什么什么样的作用呢？在对它的使用中，人们在春秋纷争500年后以秦始皇一统天下后，以都城咸阳为中心，修建了四通八达的交通网络：驰道，让人去看见它是人类历史上最早的高速路，从这样的细节开始一点点理解邮政之旅。

当我们从1949年1月1日中华人民共和国邮电部正式成立，翻开中国邮政事业的新篇章时 ，那具有标志性的街角的绿色邮箱，成为了上一辈人心目中深刻的记忆，而在这之前它经历了古时的驿骑，以及日夜兼程地“急脚铺”，还有四通八达的站赤，它是元朝的邮驿，当时修建了豪华的驿站，陆续制定和颁布一套邮驿管理制度，将驿站管理起来，也使得 邮驿网络规模空前庞大、四通八达。

而随着1840年英国发行世界上第一枚邮票“黑便士”，现代邮政登上了历史舞台，而在1896年3月20日，光绪皇帝正式批准开班大清邮政，当时延续了3000多年的古代邮驿也算走到尽头，随着时间的推移，后来真正到1914年加入了万国邮政联盟，而随着20世纪初，随着火车、飞机、轮船等接过原先的车马任务，我们也愈加感受到传递的便捷。

这些具有时空穿梭的描绘，让我们在一幕幕图画里看见那些细碎的过往，也更看见即便是这样一个小小的邮递，也传达了时间与空间的变迁，让我们看见人们在时空中的发展与改进，回顾历史，感受那一幕幕充满特殊年代记忆的细节，感受美好便捷的今天。

随着现代科技的发展，在2021年4月29日，长征五号开启了意义非凡的邮递任务，也就是太空邮局，而这些带给我们的延展和思考更让我们看见从古至今的传递，变化的是人们的探索和科技的发展，走在这个过程中，用心努力的发展和学习，探索与好奇，带领人们走入一个又一个突破与变化。

《中国邮驿与邮政趣史》带着生动有趣的画面和细节描绘，让我们感受一份对邮政发展的启蒙与认识，带着孩童般的好奇去打开思考与想象的画卷，以一种极为传神的脉络与图文，带给我们追索更多你所好奇的未知或已知的世界，从这份未知与已知中探索出属于你自己的人生思考和路途。