汽车城读后感100字

《汽车城》是一本由[加] 阿瑟·黑利著作，中信出版社出版的图书，本书定价：平装，页数：，特精心收集的读后感，希望对大家能有帮助。

《汽车城》读后感(一)：乱写

1 越是看上去无限风光的行业，背后都是不堪入目的各种龌蹉，别想着救赎，一入豪门深似海，能做的唯一的事情就是谎言和更大的谎言，祈祷不会那么快的东窗事发；

2 当一个行业成为一个帝国，无论你处于什么地位，都不过是这个帝国机器中一个小小的零件，也许会造成不到5分钟的流水线停工，但是谁都无法阻挡帝国机器的不断前行；

3 帝国机器当然会崩溃，但是和每个独立的个体都没关系，那是因为这个帝国机器再也无法承担发生在这个机器之中的谎言、罪恶、背叛、欺骗、贪婪、猥琐、等等一切。

4 投身于这个机器没什么好坏之分，反正结果都是一样，成为维持它运转的能量，最后输出的不过是残渣；

5 你能得到的对于这个庞大的机器来说微不足道，尽管自己已经沾沾自喜，但是你付出的远远大于你得到的；

6 贪婪的动力驱动着一切；

7 你以为脱离了一个机器，可是外面无数的更大的机器等着以更可怕的方式吞噬你。

所以，我的选择是什么呢？

我会选择在放弃灵魂的路上一往无前的进发。有一天，在我还能有机会的时候，我会把这一切拍成一个电影，欺骗更多的人成为这个巨大机器的零件、能量甚至是润滑油。

《汽车城》读后感(二)：流水线缓缓推进，势不可当，仿佛漫步中的神经在收缴贡品

行业内外的利益冲突一直是阿瑟黑利小说的必备情节之一，在《汽车城》中，一开始就有评论家在抨击汽车制造业污染环境，而且对此没有采取任何措施，只因为要追求那该死的利润最大化。

好吧，只要有企业存在，这样的争论就不会停歇，我们没有必要在这上面浪费太多时间。但惊奇的是，它推动着故事的主线发展——汽车行业的革新。

汽车行业缓缓前进，但在它的轮子下面，有凄惨的号叫声无人问津。我觉得，从某种意义上来说，在流水线上的工人他们不能被称作人，只是重复着同一动作的机器。运营的流水线缓缓推进，势不可挡，仿佛漫步中的神灵在收缴贡品。

与此同时，底特律展现出了它的另一面。汉克克莱赛就是其中之一，他作为白手起家的零件制造商老板，在底特律闯出了一片天下，却在此时费尽心思向市场推广他发明的一种农业机器，手动打谷机。他并不会从中赚取很多利润，因为他知道只有东亚少部分人们需要这个，但他就是坚持做了，只因为有一年去东亚旅游他看到了当地农民的辛苦生活。

但底特律最重要的革新者，还是亚当 特伦顿。在他的推动下，底特律汽车业正在尝试着承担他们以前从未想过的，社会责任。有两个十分出色的汽车从业者，一个是忠于汽车行业的亚当，没人怀疑过他总有一天会站到汽车业的顶峰。另一个人，则是设计师布雷特 德洛桑托，猎户座的设计师。也许是他是设计师的缘故，我十分喜欢布雷特，他对汽车行业的热爱无可置疑，但最后他选择了个亚当截然相反的一条路，离开汽车业，他认为有一些比设计汽车更有意义的事情需要去做。

对汽车业的两种态度，亚当和布雷特，并没有孰优孰劣，我都很敬重他们，因为他们都在做着有意义的事情，并且十分出色。

除了汽车行业的革新这条主线，还有一个阿瑟黑利着重描写的故事线，就是白人和黑人之间的种族矛盾。

阿瑟黑利以一个小个子黑人，罗尼 奈特的故事为代表，讲述了黑人无法拜托的命运。罗尼曾经有过好好生活的机会，但最后他发现自己从来都没有选择权。他在流水线上工作过，有不错的收入，最终却还是被乱入了黑手党的混乱之中。

罗尼 奈特的悲剧是双重的。一重是与生俱来的黑暗人生，另一重是社会没有培养出可以帮他挣脱苦难的心智。最后，当罗尼被黑手党的人带走的时候，发生的一幕极具冲击力。

“老天啊”温盖特说。他举起双臂，朝漆黑的夜空乞求。“老天啊！这座没良心的城市”

这座城市的确没良心，但哪座城市不是呢？

《汽车城》读后感(三)：汽车城有感

底特律这座城应该算是举世闻名了，这座汽车城的名字曾无数次的出现在我的课本里，试卷里，这三个字的背后好似站着一个变形金刚，让人一看到这座城的名字便想起了它当年的辉煌。在那个全球汽车发展看美国，美国汽车发展看底特律里的年代，底特律这座城市的脚下仿佛安着四个轮子一路高速行驶，在汽车行业遥遥领先，那时的繁华可谓盛况空前。阿瑟黑利的《汽车城》便是以底特律为背景，描写了汽车城的繁荣发展，以及繁荣背后的不为人知。汽车城是个充满工业气息的城市，工业的气息弥漫在城市的各个角落，街道上，工厂里，就连天空和呼吸的空气也都透着工业的味道。有人喜欢这种味道也有人不喜欢，喜欢的人大多是像亚当一样的狂热汽车人，为汽车深深的着迷，着迷于汽车的艺术，着迷于汽车生产聚集的科技，着迷于自己的抱负在汽车城里一一实现，就算将毕生精力投注于此也在所不惜。相比于亚当这种汽车狂人，更多的人对于汽车，对于底特律这座汽车城兴许是无奈吧。罗尼奈特是个可怜的黑人，像他这样的黑人是占据了这座城市人口的大多数，而且大部分都属于底层无产阶级，他们做着白人不愿意干的脏活累活，即使在光光噪音都能让人发狂崩溃的汽车工厂，也只有他们能坚持日复一日的操作着单调机械的工作，相信这是个绝大多数人都无法坚持的工作，但是黑人从出生的那一刻便注定了他们的低人一等，于是他们成为了廉价劳动力，成为了白人剥削的对象，成为了这座疯狂汽车城脚下的柏油路。即使他们中的一部分人手上沾满罪恶，即使他们心有恶念，却让人生出的不是厌恶而是同情，如书中所说是社会造就了他们的黑暗人生，同时社会也没有培养出可以帮他们挣脱苦难的心智。于是噩梦不断循环上演。本书给我最大的感受是冰与火的交织，汽车行业如火如荼的迅猛发展与发展背后冷漠。人们将自己所有的热情都投入到了汽车产业的发展中，或者说是利益更确切一些而留给彼此的只剩下了冷漠无情。书中的汉克克莱塞是个让我喜欢的例外，他是个汽车零配件的加工商，凭借自己的聪明勤恳从一开始白手起家直至坐拥数个工厂，虽然早已家财万贯但却仍然坚持自己的梦想，年轻时当他看到在遥远落后的东方大多数人还在用原始方式打谷子，心里就暗下定决心要帮助他们，几经摸索终于发明出了手摇式打谷机。在无处不科技的美国，手摇式打谷机无疑是一种社会退化，科技倒退，大多数人都不看好这个手动机器，但他没有因此放弃，依然坚持为科技落后的东方国度聚集资源生产手摇式打谷机。在某种意义上来讲，现代人可以被认为是经济人，追逐利益是现代人的本性，对于商人来说更是如此，能一直保有自己内心的善念，并为将之实现而不断努力的人已经十分稀少也非常可贵，有时候良性的商业生产不仅仅是锦上添花，而更应是雪中送炭吧。