《洋务自强》的读后感大全

《洋务自强》是一本由张鸣著作，重庆出版社出版的精装图书，本书定价：36.00，页数：252，特精心收集的读后感，希望对大家能有帮助。

《洋务自强》读后感(一)：暮色中的最后一抹夕阳——读《洋务自强》有感

从1840年开始，两次鸦片战争，均以清王朝的失败而告终，割地赔款，被迫打开国门。在这期间，还有一场声势浩大的太平天国运动，差一点掀翻了整个清王朝。内忧外患，暮气沉沉的老大帝国只有一个自救的办法，那就是“洋务自强”。

1861年1月11日，恭亲王奕訢，会同桂良、文祥上奏《通筹夷务全局酌拟章程六条折》，试图通过学习洋务来富国强兵。辛酉政变之后，与保守势力有冲突的慈禧登上了统治的中心，为了稳固统治地位，她对洋务派采取了扶植的政策。获得实权的洋务派开始大规模引进西方的先进科学技术，兴办近代化军事工业和民用企业，于是掀起了一场以维护清王朝统治为目的，"师夷长技以自强"的洋务运动，它开辟了一条中国近代化的道路。

西太后慈禧是一个聪明人，辅佐她的恭亲王奕訢，也是个聪明人，但他们都不知道世界大势，也不知道洋务到底意味着什么，中国最终该走向哪里。地方推行变革的大员，即使有人比他们懂得多一些，也没法走得更远，因为所有人都不知道，当时的中国正在进入一个难得的战略机遇期。

火烧圆明园

《洋务自强》读后感(二)：杂文式的近代史

杂文一直是中文系孩子的玩具，嘲弄有余，深刻不足，史学界异数张鸣不小心闯入杂文界，基于深厚的历史学学养和政治学眼光，刹那间提升了杂文界的整体水平，但代价是被人诟病不务正业：你一个政治学教授，一年出好几本鸡巴杂文集，算个啥子呦？这种嘲讽多了，可能慢慢让老张窝火，于是居然开始写近代史了，一写就是三本，不过读毕此书，咋品读都带着一股子杂文味道，看来老张这辈子都难以摆脱杂文家的恶名了。

这个系列分为三部分，此书是洋务自强，如果熟读老张的书，你会发现他的观点在其他书中都有体现了，这本书不过是系统化了一点而已。比如讲逼出来的洋务，讲清朝的装逼和守旧，不让官员嫖妓，都是以前的观点，但这个观点是超前的，虽然不让嫖妓是一个细节，但却可以让读者了解整个清朝的顽固，可能也理解了为什么清朝没有出现一个像明朝那样的荒唐皇帝，坦白讲，如果在一个封闭的系统内，清朝的这一套是管用的。但是在三千年未有之变局下，封闭系统被打破，这一套就不管用了，你不主动求变，别人就逼着你变，主动变与被动变，那成本和效果都差了去了。再比如讲清朝的国有企业，更是深刻，国有企业开始固然是为了抵御外辱，但最后却只能沦为低效的怪胎，原因就是国企承担了太多非市场职能，国企的职位是用来养闲人的、养私人的，大批的废物都是满清官僚的私人，满满的都是负能量，不拖累企业就是好人，怎么可能有效率。再看当下，国企的这种劣根性似乎还没清除，真是不胜唏嘘。

当然了，这里面也有很多新鲜货，比如北洋水师的英文指挥系统与丁日昌不懂外语的矛盾，种种细节，看似那么荒唐，却又令人无奈。中国历史气数，通过种种迹象看，大清朝确实气数尽了，无怪乎孙文闹革命，咋咋呼呼居然成功了。

《洋务自强》读后感(三)：大清国的最后一抹残阳

中国的王朝更替其实很有意思，自秦朝之后，大部分的大一统王朝都是在三百年左右，当然这是把前后汉和南北宋当成两个朝代算的。那么，按照这个规律推算，同光时期其实已经算是大清朝的末叶，刚好碰上了洋务自强，算是最后一抹残阳吧。

大清国经历了两次鸦片战争，其实第一次跟没打差不多，输掉战争的大清国采用了鸵鸟政策，原来该干嘛还是干嘛，几乎没有对政治、经济还有全体国民的思想产生任何影响，直到第二次鸦片战争后，才有了地方督抚主导的洋务运动。

洋务运动从一开始就是很难取得成功的。大清国在那个时候虽然已经是苟延残喘了，但还是延续着两千多年来的君主制度。在上层建筑没有任何改动的情况下，细枝末叶的修改达不到多大的改革成效。这一点，和近邻日本相比较就很明显。日本明治维新之后，国力日渐强盛，原来我们看不上的小兄弟，甲午之后就骑在了大清国的头上了。

除了政体没有改变之外，中国的人治传统也没有任何改变。第二次鸦片战争之后，中央的掌控力下降，地方大员的威权日重，由此洋务运动出现明显的个人色彩，如曾国藩、李鸿章、张之洞等人办的洋务企业，都有深深的个人烙印。但这些人本身没有多少与国外交流的经验，就算其中的李鸿章，其实也对国外没有太深的了解，容易出大钱办坏死，这一点在张之洞身上表现得尤为明显。张之洞虽然后来被捧为洋务运动的领军人物之一，但其实他办的企业，包括煤业、矿业、织造业都没有多大成绩，只是因为有了盛宣怀，才使他的汉阳铁厂不至于出现花钱打了水漂的后果。

还有一点，和中国人的民族性格有关。中国人是很会变通的，这一点和日本人有很大的区别。日本人学一样本事，基本就是照本宣科，模仿得一模一样，有时候都让人觉得死板得厉害。但，正是因为这样，日本从外面学来的东西不会走样，形式和内在都保持得很好。而中国人由于太会变通，该坚持的没坚持，好好的一件事往往很快变得面目全非，所以也就学不到什么精髓了。

客观的说，洋务运动是大清国翻身的最后机会，可惜最终还是没有任何成效，甲午一场海战把辛辛苦苦几十年的努力付诸东流，大清国的江山也就随之轰然倒塌。

《洋务自强》读后感(四)：可叹的运动，无奈的历史

自古以来，我们中华民族即崇尚着兼容并蓄的大国之风，朝代间的更迭固然延续着封建式的王朝统治，但其间发生的各类变法、新制，为整个民族延续着活力和生机，而当时间来到清朝末年，这种活力、生机却好像突然间被抽干，而仍由整个社会以一种无意识的“狭隘”思想所支配，洋务运动的发生更将这种思想诠释的淋漓尽致。

一、指导思想——裱糊心态

洋务自强——对于初步领教了西方船坚炮利的中国皇帝而言，这些开始为他们所不齿的奇技淫巧摇身一被划为民族自强的重点——窗子破洞、门也漏风了，拿这些鲜亮的花纸裱糊一下就好。这不仅是当时统治者的所思，也是为我们后世敬仰的曾左李们的所想。这样的心态成功的掩盖了社会根本的问题，而让一件件来自国外的洋枪洋炮、钢铁、船只成了运动的终极目标。

二、办事过程——赔钱差事

就像做公司一样，有的时候指导思想错了并不可怕，及时认识，及时调整，大船的方向还是可以被调整过来。而临到清政府操办洋务的人的时候，却成了错就是错，一错再错，不做考察，而建高炉，钢铁厂、轮船厂，纷至沓来，挨个亏损，失败一再让大员们酬出的大批银两打水漂，而紧接着，又有更多人纷纷效仿，仿佛洋务就是一件被习以为常的赔钱的苦差事，没有总结，就没有进步。这也是洋务几十年，耗资巨大，却远比不上弹丸小国日本成就的原因之一。

三、变化来的太快，就像龙卷风

封锁了太多年的天朝，被西方一顿火炮打懵，随即便化身鸵鸟，我看不到，也听不见。让颓势不断延伸。除了在战场上明确发挥作用的船只、枪炮，对于西方的其他创造，仍然顽固抵抗，直到被西方人用熟悉的枪炮指着、逼着的时候。铁路、无线电等的引入都必须从玩开始，这时候所谓的奇技淫巧的又突然间消失了。马拉火车，船坞电线、起义必砍电线杆可能是唯独在中国才发生过的奇闻异事。

这些的原因， 或是说统治者昏庸无能，可恶的慈禧挪用北洋海军粮饷修颐和园，或者说儒教士大夫迂腐陈旧，官督商办、企业收归国有，一次次扑灭了商业萌发的火苗；或者又说国人闭塞、愚昧，不敢进工厂、不愿留学，但乘船乘火车游玩却兴致勃勃；或者民族主义的认为满清这个民族的堕落，把整个中国拉下了马。

但归根结底，这些都是原因，又都不完全是，或许时代的列车行走到那个时间，就需要将中国这个庞然大物又拖着后腿的乘客推下去，才能让更多其他的国家走上快车道。国运论固然不科学，但对于时代交替、变迁而言，确实亘古不变的真理，只希望今天再次赶上快车道的我们，不要再落人后，不要再被时代抛弃了。

《洋务自强》读后感(五)：洋务运动再回首

两次鸦片战争，清王朝都失败了。经管清王朝是一个保守的王朝，但朝廷中的有识之士，在中枢执掌大权的恭亲王等人，统治集团中的地方大员曾国藩、李鸿章、左宗棠等人还是产生了深深的危机感。不少学者在此前后也提出了学习西方国家的优点以增强国力得主张。诸如魏源在《海国图志》中提出“师夷长技以制夷”，冯桂芬在《校邠庐抗议》中主张“以中国之伦常名教为原本，辅以诸国富强之术”。二次鸦片战争后，中国被迫和外国列强签订了一系列不平等条约，一些港口也被迫向外国人开放。在这样的时代背景下，中国想要中兴、自强，洋务运动是必然的选择。用本书作者张鸣先生的话来说，洋务是逼出来的，面对这“数千年未有之变局”，中国不得不走上这条道路。

洋务运动前期，洋务派以“自强”为旗号，通过引进大机器生产技术，在各省创办了一批近代军事工业。比如曾国藩在安徽安庆开办了安庆內军械所，李鸿章在上海创办了江南制造总局，左宗棠在福建福州开办了福州船政局，张之洞在湖北汉阳创办了汉阳兵工厂等。表面上看，这些军工厂办得挺风光的，但由于生产管理方式是比较落后的，加上产品仅供清朝军队使用，不计成本，使得这些军工产品大多没有利润，因而很少有再继续投资扩大生产的。北洋海军可谓是当时军事方面的最高成果之一。尽管最终失败了，但毕竟推动了中国海军的发展，在世界海军史上也占了一席之地。

洋务运动后期，洋务派打出“求富”的旗号。军事工业单兵突进是不可能，没有其他能源、钢铁产业的同步配套发展，军工产业无法可持续发展。一批民用工业应运而生。李鸿章在上海建立了轮船招商局就是比较突出的例子，而且获利颇丰。中国近代矿业、邮政、电报业、铁路等行业也得到了一定程度的发展，特别是近代纺织工业等产业也开始建立起来。中国民用工业的发展奠定了中国近代化工业的基础。

洋务运动期间，中国在文化方面也得到了较大的发展。京师同文馆在当时的情况更是引人注目。经管存在着种种不足，但毕竟翻译了一些西方的科技著作和人文社会类书籍，这些译著的出现促进了中西文化交流与融合。

再回首洋务运动，让人感慨。不时回望中国走过的艰难的道路，让我们更有信心走好将来的路。