道氏理论读后感精选

《道氏理论》是一本由罗伯特·雷亚著作，天津社会科学院出版社出版的平装图书，本书定价：32.00元，页数：248，特精心收集的读后感，希望对大家能有帮助。

《道氏理论》读后感(一)：道氏理论确立之作

罗伯特雷亚完善了道氏理论，把汉密尔顿的一些对道氏理论没有认识到或者是一些技术上分析错误方面进行了梳理和完善。 其中，比较典型的就是对一些技术概念进行了清晰的定义，对成交量赋予了正确的比重。同时，对汉密尔顿在1926年的一些错误判断，在技术上进行了分析。 看这本书最好要结合股市晴雨表这本书后面的数据来一起看，因为这本书虽然很薄，文字没有多少，但是几句话就是一个图表，要是展开了学习的话，会非常的耗费精力的。需要结合股市晴雨表书后附的数据。1925年之后的数据要从网上下载。没有这些数据，把图表复原出来，单纯的看这本书有很多精华的东西是很不容易掌握的。

比较了几个版本，还就是天津社科本篇幅完整，没有删减翻译的也比较规矩。感觉天津社科本译者及出版社良心。

这本书英文原版是经典，可是北理工出版社的本子的翻译太烂了太糟糕了，作者简直是太坏了。把英文原著的汉密尔顿的一些评论文章占原版的将近2/3的篇幅全部删掉了。竟然换上了《股市晴雨表》的内容。如果看这部分内容，还不如单独买一本《股市晴雨表》。这是坑人的地方之一，第二点就是《道氏理论》原书中第八章与第十章附带的两个图表，也全部给删掉了。为了删的不留痕迹，连图表的说明文字部分，篇幅也是相当大的，好几页的文字，也全部删掉了。太坏了，作者简直是坑人。非常狡猾的坑人。

而地震出版社的本子翻译的刚看了第一章就果断的扔掉了一些基本的技术理念和技术原则，翻译的都给翻译的乱七八糟。

《道氏理论》读后感(二)：投资艺术的理论指导

## 总结

### 作者为什么写这本书？

查尔斯·道提出了一种股市理念：认为个股价格的背后，隐藏着市场整体趋势的变动（道氏理论）。而威廉姆·皮特·汉密尔顿在此基础上，得出很多推论，进一步发展了道氏理论，并练就了过硬的“晴雨表”的分析工地。汉密尔顿时常在《华尔街日报》上发表对股市的思考与见解，并与1922年出版了《股市晴雨表》。

罗伯特·雷亚在深入研究了查尔斯·道和威廉姆·皮特·汉密尔顿的作品后，进行了长期的实践操作。他结合自己的经验对道氏理论进行了解说，本书就是这样一个成果。

### 我为什么想读？

在《海龟交易法则》等投资技术类书籍的阅读过程中中，不断看到有人提到《道氏理论》。在豆瓣的书籍评论上，也是毁誉参半的感觉。所以想了解下这本书到底讲了哪些内容，为什么很多人说看不懂或是作者废话太多。

### 本书的核心思想是什么？

道氏理论的思想精华可以这样简单归纳：对于任何公开交易的股市而言，都存在三种非常明显的运动——主要运动、次级运动和日间运动，整个市场的行情就是这三种运动的作用、反作用与相互作用。

道氏理论主要内容包括：

* 假设：主要运动是无法人为操纵的，平均价格指数能够反应一切信息，本理论需要客观使用。

* 股市主要分为三种运动：主要运动、次级运动和日间运动。

* 不论牛市熊市，都分为三个阶段。

* 趋势的判断需要不同的指数之间相互验证。

* 交易量分析也是趋势判断的重要一环。

* 趋势发生反转，需要从多方面进行验证，道氏理论很难判断。

《道氏理论》读后感(三)：标注

次级运动：为了便于讨论，我们把在牛市中的重要回调，以及在熊市中的重要反弹定义为次级运动。这些次级运动通常会持续三周到几个月之久。这种次级运动的价格回调，一般会回调到其前期的一个主要运动幅度的33%～66%。当这些次级运动出现时，人们往往会错误地判断是主要趋势发生了改变，原因显而易见，牛市第一阶段的上涨走势，从外形上看起来与熊市中的次级反弹运动非常相似。相反，熊市第一阶段的下跌走势，从外形上看起来与牛市中的次级回调也非常相似。

日间波动：只看一天的价格指数运动来预测市场属于一叶障目，得出错误的结论在所难免。当市场形成窄幅横盘状态时，日间波动才具有一些预测价值。无论如何，一定要记录和研究每天的平均价格指数的运动，因为一系列的日走势图，总是最终会形成易于识别的、具有市场预测价值的形态。

当出现窄幅横盘状态时，表明市场正在收集筹码或者派发筹码。如果两个市场平均价格指数同时向上突破窄幅横盘区间，就表明市场处于筹码收集阶段，预示着价格会走高；反之，两个指数同时向下击穿窄幅横盘区间，表明市场处于筹码派发状态，预示着股票价格会走低。如果只是通过一个平均价格指数的走势加以判断，却没有得到另一个平均价格指数的确认，所得结论一般是错误的。

平均价格指数的日间波动可能会受到人为操纵；对于次级运动，市场操纵的影响就比较有限了；但是，市场的主要运动是人为操纵无法撼动的。

平均价格指数反映一切

市场交易不是基于众所周知的事情，而是基于那些具有最佳信息的人所能预见的事情。股票市场价格的每一个变动，总会在将来得到解释。对于人们常说的人为操纵，是其中微不足道的因素

铁路和工业股票的平均价格指数运动一定要永远一并考虑，两种平均价格指数必须相互确认。只有在这个条件下，才有可能得出可靠的市场结论。如果单独依靠其中之一的价格指数下结论，而没有得到另一个指数的确认，其误导性不言而喻。

钢铁公司截至目前业绩并未在实质上得到改善，它生产好转的公告倒是在一定的范围内引起了公众关注，但仅此而已。正如前文所述，即使订单非常小，如果以吨位为单位来填写运输报告或许都可以忽略不计。然而，不管怎样，铁路由于运输砖头和矿石收到了现金，同时，增加的生产活动立刻就反映到运量的装车数和铁路的收益上。如果这样的思路听起来合理的话，按逻辑讲，铁路股票就应该即使不是超前于工业股票的运动，也应该与工业股票一起运动。原材料必须依靠运输业来运送到工厂，尽管不同的运输形式竞争激烈，但是铁路还是长盛不衰。耐心等待两种指数相互确认，是有效地运用道氏理论的重要前提。

所谓窄幅横盘，是指两个平均价格指数价格运动处于大约5%的振幅范围之内，一般持续2～3周或者更长的时间。当出现窄幅横盘状态时，表明市场正在收集或者派发筹码。

笔者认为，研究窄幅横盘形态的波动幅度与交易量之间的关系，将是一件相当有趣的事。通过价格指数的历史与现在的数据，找到它们之间的关系意义无比巨大。股票的整体成交量是市场力量代表的主体，交易量越大，对价格运动产生的影响力就越大。我们观察窄幅横盘形态的一般规律是，对于接近牛市顶部的窄幅横盘形态，其波动幅度会变得宽，交易量也会放大；另一方面，在接近熊市底部时形成的窄幅横盘形态，其波动幅度会相应变窄。

华尔街一句古老的座右铭之一，是‘请勿在沉闷的市场中做空’

汉密尔顿坚持认为一旦买入股票，在价格上攻之后进一步加仓操作，要比在股价下跌中摊薄操作要明智得多，这一点请读者铭记