《甲壳虫的全球史》的读后感大全

《甲壳虫的全球史》是一本由伯恩哈德·里格尔著作，东方出版中心出版的平装图书，本书定价：49.80，页数：349，特精心收集的读后感，希望对大家能有帮助。

《甲壳虫的全球史》读后感(一)：【豆瓣鉴书团】甲壳虫与“甲壳虫”无关

一直以为甲壳虫这款车的设计来自于大自然的甲虫。原来并没有关系。 这款车最初是在德国纳粹党头子希特勒的支持下设计生产，被称为“民众之车”（其实就是“大众”），正式名字是“通过快乐获取力量之车”。 是美国媒体根据它的样子称为“BEETLE”，因此有了“甲壳虫”这个著名外号。 后来，大众不再只生产一款车，这款车也被官方正式叫做“Beetle”。

《甲壳虫的全球史》读后感(二)：【豆瓣荐书团】

在旅途中读的这本书，厚厚一本三百多页，本书以甲壳虫为中心写了德国汽车工业和经济。对于汽车知识丰富的人本书看起来可能比较轻松，书中长难句较多，较为难懂。像我这种对汽车知识匮乏的人读起来就没那么有意思。旅途匆忙，我也只是简单浏览了一遍。

书中有好多引用，可能更像一本三百页的论文。总而言之，本书带给我一个新的领域的知识，感谢。

《甲壳虫的全球史》读后感(三)：【豆瓣鉴书团】《甲壳虫的全球史》

第二章“是民众团体的象征吗”读起来相对有意思。

其中写到，在第三帝国，汽车的推广是与反犹太主义其头并进的。在经济衰退的大背景下，大量的失业人口和明显的收入下降，纳粹大力推行的“民众之产品”构成其消费社会更广阔视野的一部分，其前景为纳粹政权披上一层大胆的经济外衣，其乌托邦主义完全符合纳粹自封的民族革命者形象。汽车行业是当时纳粹政权的一个缩影，这里总结得非常好

《甲壳虫的全球史》读后感(四)：【豆瓣鉴书团】甲壳虫和它的历史

用了一周晚间幽静的时间阅读了本书。像读《瓦尔登湖》一般，如果看完书你不想买一辆甲壳虫，说明你没有看懂这本书。

本书详述了甲壳虫汽车源起到壮大的丰富故事，满斥历史和时代感。

甲壳虫汽车不仅是战后经济崛起的重要见证，更是全球化进程中浓墨重彩的一笔。

读毕，我想甲壳虫汽车在技术、经济、政治和意识形态中的重要作用，不止是商品本身的使命感，也是它从一开始就注定的商品天赋。

《甲壳虫的全球史》读后感(五)：【豆瓣鉴书团】：甲壳虫的全球史

总体来说书的选取视角很有意思，一件全球市场的商品如此成功的深入人心，跨越消费概念来讲述本应该很有意思，但是内容读起来就像一份集合了众多论文、数据、学生之言的合集，而且翻译真是叫人无法沉下心来看进去，可能是为了内容的真实和说服力，有点失去趣味。开始标注了几个问题想要在书里找答案，最后也没有说清楚。不过，有些内容也是很有趣的，半小部德国史，但是有些内容过于浅显。最重要的是：翻译翻译翻译！！！

如果对甲壳虫、可口可乐这样标志化的商业史有兴趣还是可以一窥的