中国汽车四十年的读后感大全

《中国汽车四十年》是一本由颜光明 / 钱蕾 / 王从军著作，上海交通大学出版社出版的平装图书，本书定价：79.00元，页数：324，特精心收集的读后感，希望对大家能有帮助。

《中国汽车四十年》读后感(一)：中国的汽车史

书中有部分内容显得啰嗦，但毕竟是一些报道的摘录，免不了重复，作为了解中国改革开放以来的汽车发展的历史，还是挺有阅读价值的，早期一辆车的价格，贵过一套房，对后来的我们来说，简直是不可想象的事，电子和机械类的东西，大趋势是越来越物美价廉，当然前提是不断发展的私有经济，后面看看有没有介绍房市发展的四十年。

《中国汽车四十年》读后感(二)：国产自主品牌加油

本书由40位行业专家、资深媒体人撰写的稿件组合而成，完成于2018年。彼时新能源汽车还处在萌芽阶段，故本书大量篇幅还是在回顾传统汽车的产业发展脉络，以及我国汽车产业四十年来的风风雨雨，而这对于我们理解现在的汽车产业格局具有重大意义。 书中介绍了很多企业、品牌的成立、发展与消亡，从新中国成立讲到2018年，期间也勾起了我的很多回忆，比如经典的桑塔纳、富康。之前一直对合资品牌的形成比较困惑，本书对其中的历史细节进行了深度介绍，让人眼前一亮。 除了传统汽车的产业发展，书中也对新能源、智能化、网联化、共享化等汽车“新四化”进行了一些独到分析，站在现在的视角来看是理所当然，但是在当时来讲还是眼光超前。指出了中国自主品牌弯道超车的机会之所在。 本书让我对自主品牌车企的印象又加深了许多，中国肯定能诞生多家国际车企巨头。

《中国汽车四十年》读后感(三)：激荡四十年之汽车产业史

“历史是现在与过去之间永无止境的回答和交流。人们只有借助于现在才能理解过去，也只有借助过去才能充分理解现在。”

40个关于改革开放后中国汽车发展历程的里程碑式事件串联起了中国汽车40年发展之路，全景式展开了激流勇进时代背景之下的产业史。从桑塔纳、广标、新老三件、到大范围合资合作、红旗复兴、智能网联、产业新环境等关键点覆盖全面。本书为后辈提供了粗略了解汽车产业峥嵘岁月的材料，更融入了作者对于产业的见解。虽然本书以主旋律为主，但是也不乏关于“市场换技术”的讨论，关于“文化弱化于不自信”的思考，对于爱好者如同引子一般，把大幕铺在眼前。本书缺点在于部分文章深度不足，技术性不强、只能作为宏观了解。

最后一篇《汽车进入文化输出时代》关于文化自信的讨论，则是为本书点睛的文章。国家强大是文化的繁荣，企业的发展也离不开文化的作用，究其根本还是一个文化属性的问题。

《中国汽车四十年》读后感(四)：摘记

1，以前的轿车数量有限，由于外汇管制的原因，属于奢侈品，所以先供应给官员，然后是出租车。从供应不足到如今供应过剩，车企又开始试探共享汽车模式了。

2，郑也夫(社会学家，推荐阅读他的书)认为汽车是商人逐利与人类虚荣炫耀催生的，引起环境问题，要禁止；另一方认为有选择权总是好的，有比没有好。

作为穷鬼，我没有去考驾照，一是看好自动驾驶技术，二是认为开车浪费时间，不如打的，还节省汽车使用等保养费用。从经济学角度，确实有选择权比没有好，但郑老师说的其实是外部性问题，污染问题解决得并不好。

3，汽车有过黄金十年，每年增速30%，那时候行业也出很多牛股，如今个位数增幅，上市公司业绩可想而知。如今行业增速高的，5G算是确定性比较高的，还有体检，行业信息化等

4，4s店发展史，从一年收回成本到过保就再也不见，渠道变革，永远的话题。