开车心理学读后感精选

《开车心理学》是一本由汤姆·范德比尔特著作，中信出版社出版的平装图书，本书定价：48，页数：295，特精心收集的读后感，希望对大家能有帮助。

《开车心理学》读后感(一)：新司机的升级指南，老司机的修炼宝典

为什么你平日里脾气还不错，开车时却易怒无常？为什么你总觉得别的司机技术很差？大多数车辆事故究竟是意外还是必然？为什么旁边车道的通行总是更顺畅？

你是否常常有以上这些疑问并且始终不明就里呢？那么，不妨看看《开车心理学》这本书，它会帮你找到一直苦苦追寻的答案。

开车看似只是一个简单的生活行为，但阅读本书后，你会发现并非如此，它涉及到心理学、生理学、生物学、管理学……总之，这是一门综合科学。

《开车心理学》读后感(二)：在开车时你为什么会这么想

我是一个有驾照但从来不开车的人。因为本身对车还有交通事故就有恐惧，而且我又是一个比较有控制欲的人，我喜欢一切在自己的掌控之中，不喜欢出乎意料的意外或者突如其来的什么事情。当然，在我们这个小城市，单位到家的距离不过走路十分钟，我也没有必要开车五分钟上班吧。可是开车坐车交通这方面离我并不遥远，再说老公是经常要开车的人，所以我对这方面有非常的在意和担忧。

我们这个城市不大，可是车流量很大，再加上一些电车三轮车在马路上抢占车道，让交通事故频繁发生，从早到晚，并不宽阔的马路经常处在堵车的状态。开车，到底是使人们的生活更加方便了，还是更加危险了？

《开车心理学》是一本分析交通心理、交通行为的书，先展示了人们日常的交通习惯，然后阐释人类为何难以形成蚂蚁式的合作交通，探索堵车、道路设施、事故、男女司机、不同国家的交通。作者新奇的视角和脑洞大开的描述让你在了解交通的同时，也看到了其折射出来的鲜活人性。

其实开车时候的心理真的反映出人性的很多问题。心理学在开车的过程中可以悄然发挥作用。许多人性的缺点在开车过程中暴露出来，不经意间，存在于潜意识中的缺陷，就通过一些紧急和意外展现出来，所以人们才会在开车的时候性情大变。

开车时候的我们完全变了样：易怒、暴躁、斤斤计较。封闭的车内空间和网络聊天室一样，“匿名性”让司机变得自私自大、唯我独尊：每个人都想走在队伍前列；每个人都觉得自己驾驶技术比别人好；对于熟悉的日常路线，我们默认没有突发事件，照常加速通过。

《开车心理学》读后感(三)：关于驾驶的那些事儿

曾经听妈妈讲过小时候的故事，那时的人们若是家里能有一辆“凤凰牌”自行车，就是一件很值得自豪的事情。可是谁能想到，今天的社会，几乎每个家庭都能拥有一辆家庭小轿车做标配。如今随着汽车的数量越来越多，繁忙的交通已经成为新时代又一大景观，尤其是在大城市，堵车更是家常便饭。

面对这样的情况，司机们自然怨声载道，行人们惶惶不安，甚至有些人为了赶时间故意出现超车、闯红灯等违法行为。明明平时很和善的人，为什么一开车就变了样呢？美国自由作家汤姆.范德比尔特用《开车心理学》告诉读者那些潜藏着人内心深处的疯狂是如何出现的。

人们之所以在开车时会变得暴躁、易怒、斤斤计较，其实是患上了“路怒症”。在书中，作者运用了一个很形象的比喻，每个车子都是一个专属车主人的封闭空间，在这个区域内非常具有安全感。而与此同时，车内的空间就如同网络聊天室一样，具有“匿名性”，可以隐藏真正的自己，所以很容易让司机变得狂妄自大、唯我独尊，以至于脾气变得特别坏。

在本书中，虽然书籍不会解决这些普遍存在的问题，但是通过深度分析人们在行驶过程中的心理变化和交通行为，可以让读者们从新的角度看待司机们的诸多行为，从而体谅他人，化解潜在的矛盾，使得行驶过程变得充满乐趣。

我曾经有过许多很多坐车的经历，听到过很多司机以及我的另一半抱怨路上车太多、等待的时间太长、行人不看红绿灯过马路、电动车不守规矩等诸多交通问题。总体来说因为汽车越来越多，行人早已经习惯了这种情况。仗着司机不敢撞人，不把汽车当回事儿，也不把自己的安全放在心上。说不底，这究竟是人的悲哀，还是社会的不幸呢？

《开车心理学》，是一本充满趣味的心理学解读书籍，在驾车行驶过程中往往可以看出很多人性的秘密。其内容从人们日常的交通习惯着手，通过解读堵车、道理设施、事故、男女司机、不同国家的交通等比较有代表性的现象，探索人类何难以形成蚂蚁式的合作交通，告诫人们每一次的小心和谦让都有可能避免一次突发事故的发生。

《开车心理学》读后感(四)：汽车文明需要每个人去努力

排队买票或者购物的时候，你有没有觉得旁边的队伍都比你自己这条队伍要移动得快一些。为什么每个人都这么觉得呢？其实这是一种心理因素。这和开车时你觉得别的车道上的车辆在堵车时移动得快一些是一样的道理。汤姆·范德比尔特在《开车心理学》中就向我们解释了上面我提到的那个现象。他解释说，这是每个人都从自己的角度出发，就容易心烦气躁，引起交通事故。了解了这些开车行为背后的心理原因，我们可以更好地驾驶汽车，共同构建一个拥有汽车文明的社会。

我们现在所处的是一个有史以来对汽车依赖程度最高的社会。越来越多的人离不开汽车。它已经不仅仅是一种代步工具，更是我们生活中不可缺少的东西。就好比手机不只是一种通讯工具，已经成了出门必备的东西。我们所处的空间道路只有那么多，可是汽车却越来越多，所以你是有必要了解有关汽车的心理学的。

《开车心理学》这本书的副标题叫做为什么我们一开车就变了样？这本书告诉你开车习惯背后的人类心理，以及心理背后的人性真相。

开车的时候我们为什么就变了个人？汤姆是这么解释的。美国著名心理学家菲利普·津巴多和斯坦利·米尔格拉姆的经典情景心理学研究显示，匿名性鼓励了野蛮行为。所以汤姆认为，能够调节温度的车内环境代替了面罩。马路就像网上的匿名聊天室，在网络匿名性的掩护下，我们可以做回自己，畅所欲言。开车也是这样，只要不犯法，我们可以随心所欲。个体的自负心理也就极大地膨胀了。所以很多人在马路上开车时暴露出野蛮的一面，因为想着我又不认识你，以后也不见面了，我的行为就无所谓了。

汤姆·范德比尔特还在书中提到了几个比较有意思的事情。比如蚂蚁比人类更懂交通吗？女司机真的开车手艺差吗？危险意识让司机更安全。麻痹大意，放松警惕也是引起交通事故的另一个重要原因。

道路中隐藏了哪些你未知的风险？卡车被认为是公路上最大的安全隐患，但实验证明，更重要的是轿车司机遇到卡车时的反应，而不是卡车本身。另外，道路风险的分布不是完全随机的。总之，谨慎开车总是不过分。

《开车心理学》读后感(五)：感受到被女司机支配的恐惧了么

感受到被女司机支配的恐惧了么

如今，车子早已不在是单纯的交通工具，已然和房子、存款代替彩电、自行车、手电筒等成为新一代聘礼。车子同时也是身份的象征，越是财大气粗的人越是讲究车的价值。车是我们生活中很多方面都必不可少的一环。

在我学车过程中，教练就说开车的过程就是一个享受的过程。一句话就点醒了我，让我对社会上充斥着的路怒症、强行并线、女司机、小到车身剐蹭、大到车毁人亡，这其中并不是意外，而是取于开车的人。

那我自身来说，车在交通工具中与自行车、电动车的作用无异，与后者相比只是更快捷了一些，当在我的驾驶下使载具在我的思想驱使下向心中想要到达的地方行驶，这是一次感受机械与动力结合的美妙旅程。

好在北京有共享汽车，我也借着共享经济的发展体验了驱车行驶在拥堵的道路中龟速前行。交通路况和各车内的驾驶员的确有很大关联，《开车心理学》对路上各色行驶车辆的司机心理有很理性的分析。

北京的生活节奏快，城市距离大，谁都有着急性子，司机也不例外，能抢个红灯就能省下几分钟的时间。交通要道排长队等红灯时，在左转道没车时插队走，在实线后强行并线，驾驶陋习随处可见。

与特大城市完全不同的二线三线城市中，交通要明显好转许多，城市发展规划好一些，道路宽阔些，驾驶员们的性子也就慢了下来，除了上下班的早晚高峰，车流量要小的多。路怒、加塞的情况也就少得多。

不知不觉中，女司机一词逐渐出现在了我们的视野里，那些不知将教练车开翻多少次才换来的驾照，用各种意想不到的毁车方式来挑战我们的认知，的确，从中国古代女子的贞静到如今的人人平等，女性对新事物的接受度也逐渐提高，也就促使了诸多女司机的产生。

而新闻中，对车祸的报道占有很大的篇幅，我国的车祸产生多发生于高速公路，毕竟中国的国土面积过大，要奔走于各省市之间的车辆也多，车途劳累，都希望车速快些，加上天气的影响，追尾事故几率大大提升。

开车本应是件享受的事情，若人人遵守交通法则法规，那么我们的交通将通畅无比，切忌一时脑热，导致亲人两行泪啊。