《六千里运河 二十一座城》的读后感大全

《六千里运河 二十一座城》是一本由刘士林著作，上海交通大学出版社出版的精装图书，本书定价：88，页数：504，特精心收集的读后感，希望对大家能有帮助。

《六千里运河 二十一座城》读后感(一)：梳理历史，立足文化

本书从文化的视角来书写运河的历史，每一座城市的兴衰都深深地打上了运河的印记。大运河犹如脐带，哺育着这二十一座城，城市因为运河而经济兴盛，且成为政治文化的中心，当运河在一些城市的发展中退出时，这些城市又渐渐衰落了。本书使我们更好地从运河交通和经济的角度来解读城市政治和文化的兴衰。立足文化，又扎根历史，娓娓道来，读来令人神往~

《六千里运河 二十一座城》读后感(二)：跟着运河来一趟人文之旅

我国的运河是世界运河史上的一个里程碑，其年代之早、数量之多、规模之大、影响之大，堪称世界第一。拥有千年历史的大运河蕴藏着无数的文化宝藏，尤其是众多的非物质文化遗产，这些都是历史悠久的文化遗产。运河城市在中国古代社会发展的同时，也在漫长的历史长河中积累了宝贵的文化资源和文明遗产。 本书围绕运河两岸二十一个主要城市，深入挖掘其历史文化资源，对其文化资产、生活方式进行了系统的梳理，结合地方志、文学艺术、民俗等方面的鲜活资料，全面考察运河的文化形态和精神价值，着重论述了运河文化是中国精神的根基。 大运河文化也在城市的繁华和人们的生活中得到了“活”，光是我们江苏，就有13座历史文化名城,29座中国历史文化名镇,12座历史文化名村，留下了无数的文化遗存，其中就有28处是世界文化遗产名录。本书选择了江苏的8座名城，将这些城市中的名胜、寺庙、道观、历史名胜、历史文化、诗词歌赋等都进行了梳理，整理之后，可以帮助我们了解当地的历史、文化和诗词歌赋。 苏州寒山寺以高僧寒山命名，拾得是寒山好友。他们这段对话充满了禅学智慧：寒山问拾得：世间有人谤我、欺我、辱我、笑我、轻我、贱我，如何处之乎？拾得笑曰：只要忍他、让他、避他、由他、耐他、敬他、不要理他，再过几年，你且看他。 本书全面阐述大运河文化的当代价值和时代精神，对于宣传中国形象、展示中华文明、提升中华文化影响力具有重大的时代意义。可以说，大运河是一条活着的文化载体，一条生命之河，一条精神之河，滋养着中国文化的发展。

《六千里运河 二十一座城》读后感(三)：悠悠千年伴｜城河两相依

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作为一个在护城河边长大的孩子，我对京杭大运河有着特殊的情结。大运河水系绵延数千里，纵贯南北，构成其独特的风景。

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如果说长城是凝固的历史，大运河就是流动的文化。大运河沿岸的数十座城市，不仅体现了大运河文明的本质，更是经过岁月的洗礼与沉淀，遺留下来的活_化石。

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如同运河城市一样，其文化不仅是中国古代文化的一部分，其背后更是蕴藏着众多值得深究的秘密。

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大运河与沿岸城市一体同胞、唇齿相依。古建筑学家罗哲文曾说过：“如果没有这条运河，北京城可能就修不起来了。”故宫里太和殿上的龙柱、铺地的金砖都是通过运河运来的。

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“城，以盛民也。”运河不仅作为国家的交通系统，同时，大量的城市人口也依靠运河才能生存与发展。上千年来，北京人吃的大米就都是通过运河而来。

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社会发展需要不断地扩大、交流与互鉴。依赖河流文明的运河城市，更是占据了巨大的区位优势。北宋年间，运河南端的杭州商业十分繁荣，临安城里有四百四十行，其商税居全国首_位。

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在南北文化的冲突、碰撞与交流中，大运河孕育出属于自己的文化形态与景观，尽管没有《二京赋》的铺陈与繁丽，没有《东京梦华录》的沉吟与低徊，大运河还是在明清小说中留下许多珍贵的历史镜头。

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作为人类文明独壹无二的文化遗产，自大运河凿通以来，就是沟通四方的文明通路。在千年的岁月中，斗转星移、沧海桑田，这条文明通路上，

遍布着与运河相生相伴的文化记忆、历史传统以及古都名城。

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来，让我们翻开这本书，一起顺流而下，自北向南，俯瞰六千里运河上21座灯火辉煌的城市，一同寻觅和挖掘曾经的繁华与梦想，去探寻运河文化深厚的历史沉淀、文化底蕴以及非凡的魅力。

《六千里运河 二十一座城》读后感(四)：六千里运河 生生不息

第一次来杭州的时候，一头扎进西湖逛了好几天，定居杭州后，我更喜欢到运河边坐坐，或乘公交船，在大运河上晃晃悠悠的发呆。

偶尔也会想，倘若京杭大运河疏通如旧，那我是不是就可以坐船回家了。朋友笑我异想天开，高铁六个小时、飞机两个小时，你坐船要好几天呢，大概是没有坐过很长时间的船吧，总是有很多幻想。

当然如今的大运河已经到不了北京了，能载客的也只有游船了，但杭州大运河上来往货船仍十分频繁，作为货运属性的大运河依然在为沿岸城市做贡献。

《六千里运河 二十一座城》以运河自北而南的顺序讲述了沿岸21座城市和大运河的故事，以运河的历史演变、英雄人物、传奇故事串联起整本书。书中文字优美，嵌入了大量诗词资料，有一种纪录片的既视感。

“若无水殿龙舟事，共禹论功不较多”从课本上的隋炀帝开凿大运河，到千年后的运河再度繁荣，六千里运河记载着城市的兴衰与荣辱，记载着河流的演变与历史的变迁。除了北京、天津、沧州、德州、临清、聊城、济宁、徐州、淮安、高邮、扬州、镇江、常州、无锡、苏州、嘉兴、杭州17个为人们所熟知的运河城市，还介绍了商丘、开封、郑州、洛阳这四个隋唐大运河的知名城市，虽然裁弯取直运河也痕迹寥寥，但运河曾经的辉煌也融入了城市的气质中。

两千多年来，大运河作为南北的重要航线，给南北交流、文化统一立下了卓越功勋，也给沿岸城市带去了繁华与商业。如今保留下来的运河小镇，多以景区、纪念馆的方式展现在人们眼前，漫步运河边，河水静静流淌，一如大运河，悄悄地为城市注入了活力与魅力。

如今的大运河，虽然效率远不如高铁便捷，但是漕运的低成本也奠定了大运河不可动摇的地位，北段由于黄河改道等问题几近荒废，南段一直承担着货运的属性。站在杭州武林门码头，来往游船、货船络绎不绝，在被互联网掩盖的光芒下，船家们一直在古运河上来来往往，不亚于唐宋时期的繁忙。更新的货船技术、更高效的搬运效率，现代机械的应用为航运添砖加瓦，运河的繁华一直在。

随着南水北调工程，运河北段也陆续疏通恢复，对于京杭大运河全线通航的呼声一直很高，2017年，政协委员提出了恢复京杭大运河全线贯通的提案，今年4月，京杭大运河实现百年以来首次全线通水，6月北京河北段也实现了通航，也许，乾隆皇帝的下江南梦我们也可以实现了。

暖心的杭州还开通了公交船航线，经常在某个悠闲的下午，坐着船慢悠悠的到市区。“滴！老年卡！”看到提着菜篮子的婆婆，呼朋引伴闲聊家常，一切都那么的平凡而美好，那么地理所当然。运河就这样慢慢地融入了城市的血脉，成了不可或缺的精魂。

《六千里运河 二十一座城》读后感(五)：沿着运河，走进这些城市，走进它们的历史，走进它们与运河的故事

我一直生活在京杭大运河的沿岸，听着关于运河的故事，接受着千年运河留下来的福祉，感受着运河文化洗礼，但对于这一条最熟悉大运河的过去我们却不甚了解。 直到我看到了这一本《六千里运河：二十一座城》才全面的了解这样一条给我们带来无限好处的大运河。

在这本书中，上海交通大学城市科学研究院院长，教授刘士林，通过最详实的史料，最精准的数据，最动听的故事，带我们沿着大运河走进了整个运河的历史，并从运河沿岸发展起来的城市的过去梳理中理解运河到底给这些城市，给我们国家，给沿岸的人民带来的是怎样的财富。

这21座城就是北京（通州）、天津、沧州、德州、临清、聊城、济宁、徐州、淮安、高邮、扬州、镇江、常州、无锡、苏州、嘉兴、杭州、商丘、开封、郑州、洛阳。他们很多都是我生活过或者我现在依然生活着的城市。它们中一定也有着这本书的读者们所生活过或经历过的城市，但是我们对于他们真的了解吗？

我们知道德州留存着苏禄国的后裔吗？我们知道临清曾经是极为风光的一个城市嘛？我们知道《金瓶梅》的作者兰陵笑笑生可能是在徐州做主管运河的判官王宷吗？我们知道为什么坐落在江南的镇江会种植江北的农作物吗？我们知道苏州的七里山塘仅仅是白居易的一次游玩之后兴之所至而开凿的吗？

这些城市隐藏在历史之中的故事还有很多，而它们都与那条由中国古人凭借着自己的智慧而开凿出来的运河有着息息相关的联系。它们的故事都凝结在了这一本《六千里运河》之中。

中国的大运河是世界上绝无仅有的，他既是古人劳动的结果，也是智慧的结晶，它把中国南北连接了起来。在两千年的历史之中起到了关键的作用，让中国可以持续繁荣。虽然运河的影响在我们现实生活中的作用已经日渐消退，但我们不能忘记它们的影响，它们的功劳也值得我们铭记。

现在运河又一次焕发新机，以另外一种形式发挥它的影响。2014年6月 中国大运河成功入选《世界遗产名录》，2019年5月和7月，大运河文化带和大运河国家文化公园相继提出并快速推进，这既是一项涉及面广、内容丰富、环节复杂的巨型系统工程，更是一项波澜壮阔、革故鼎新、蔚为大观的当代中国文化建设事业。运河将以它崭新的面貌再次引领时代潮流。