征服海洋：探险、战争、贸易的4000年航海读后感精选

《征服海洋：探险、战争、贸易的4000年航海》是一本由布赖恩·莱弗里（Brian Lavery）著作，中信出版社·新思文化出版的精装图书，本书定价：98.00，页数：400，特精心收集的读后感，希望对大家能有帮助。

《征服海洋：探险、战争、贸易的4000年航海》读后感(一)：航海开启的全球化

英国是一个海洋国家，只有英国这样的国家才会将海洋视为自己生存的根本。相比之下，中国文化的大陆特性和草原特性至今依然根深蒂固。这部英国国家海事博物馆名誉馆长写的海洋史，所写的并不仅限于英国和欧洲，而是叙述了一部全球航海史。本书的副标题给4000年航海史加了3个定语：探险、战争、贸易。

探险是为了发现，因为探险，哥伦布发现了新大陆，欧洲获得了美洲。为了争夺殖民地和海上霸权，战争就免不了，但海洋最大的贡献还是贸易，贸易才从根本上传播了文明，塑造了全球化。

从文艺复兴时期开始，贸易就成为欧洲最重要的商业形式，尤其是海洋贸易。距离与利润成正比，最理想的消费者往往与生产者之间隔着地球上最遥远距离。在火车出现之前，陆路运输要比海上运输困难得多；在13世纪欧洲，陆路运输的成本比海路运输贵20倍。相比万水千山阻隔的陆路，海洋贸易大大降低了运输成本。海洋是自由的开放的，在海上航线不用穿越很多国家，海上也没有林立的关卡。贸易就像大海一样没有边界。借助有规律的洋流和信风，一艘帆船所运输的货物就超过一个大商队。海洋贸易的经济收益远高于陆上贸易，但也伴随着更大的风险。陆上有驿站可供休息，海上气候多变而危险，因此海洋鼓励冒险和开拓，正如陆地则滋生官僚。海洋贸易的繁荣，刺激了财务制度、公司制度、保险制度和金融制度的发展。

帝国是战争的产物，奴隶贸易使非洲人口遍布新大陆。从帆船时代进入蒸汽轮船时代，移民成为现代世界的一景。人口与商品的全球流动产生了文明的碰撞，激发了战争和冲突。许多历史我们都听说过，但如果要知详情，或许还只能从这部书中来寻找。

《征服海洋：探险、战争、贸易的4000年航海》读后感(二)：刻石于兹，永昭万世

我们习惯以陆地来指称地球，其实这是一个错误而危险的想法，我们这个星球，至少有70%以上的海洋面积。

人类的生存，不仅仅是以数量增多为标志的，也是以质量提升为特征的，而仅占据百分之三十陆地的人类，自从发现海洋的那一天起，就燃起了对海洋征服的欲望。我们小时候学过了个成语，叫作望洋兴叹，因为我们常见的是小溪、河流、湖泊，对于真正的大海，并不是每一位地球公民都有运气去见识，但是只有见识的人，才知道海洋

对于我们除了是一个未解之谜之外，还是更多的压力。

我们害怕，某一天，海平面上升，让我们仅存的陆地被海水淹没，也正因为如此，我们制造了船舶，培养了水手，好似西方常说的诺亚方自也是这个含义。《征服海洋》这本书的中心思想并不是讲我们与海洋之间如何和平相处，而是讲我们如何从技术、历史、探索等层面，向海洋宣战的过程。我不是理工男，自然对所谓的技术有些忽略，因为即使知道一些技术的图样，但凭我们目前的动手能力，是无法重构的，但是我坚定地维护技术男的努力与权威，比如六分仪、罗盘，如果没有这些技术的存在，我们很容易在茫茫大海中失去自己的方位。作为文科生，我更注重于历史的阐述，欧洲是不是海洋文明的发源地，深深地在很长时间内困扰着我，的确，欧洲并不是世界的中心，也不是所谓的海洋中心，他们只不过在探险上更具冒险精神，更能给我们做些敢为天下先的事情，我们对于大海的知晓，的确是从欧洲因海而兴、向海而生的过程中发轫的，但是后来的对文明的冲击，更是一场难以避免的灾难。

我们对于未知从未停止过焦虑与好奇，从某种意义上看，焦虑与好奇是一回事，我们传播文明的过程就是对野蛮的扫除，人不能仅仅靠着陆地生物来作为食物来源，我们还需要海洋生物的补充，据说人与猿的差距主要就在于食物的分别，人越来越聪明能干，不得不感谢海洋的恩赐。

这本书的确是具有DK品质保障，这本书如博物馆一般，让我们知道了海洋的过去、现在，还有未将呈现的未来，我们对于探索的开拓者，是保持必要的警醒和充分的尊重，我们相信，无论是东方西方，无论是过去未来，我们将更加热爱海洋，信任海洋，关爱海洋。

民物咸若，熙锦同风，刻石于兹，永昭万世！

《征服海洋：探险、战争、贸易的4000年航海》读后感(三)：《征服海洋》：从陆地到海洋，从隔绝到交融

文/吴情

对当今的人来说，海洋似乎早已不那么神秘，这得益于海洋学的迅猛发展，海洋探索技术的不断进步。世界不少古代文明，都属于大河文明，不过，也有例外，古希腊便属于海洋文明。不管怎样，海洋几千年前在人们脑海中的印象，可谓两极。它一方面以其无边无际令人神往，比如《庄子》中的“海”几乎成了无限的同义词；另一方面，它同时藏有数不胜数的危险，给人类的活动划定难以逾越的界限。

英国国家海事博物馆名誉馆长、海洋史学者布莱恩·莱弗里的《征服海洋》（The Conquest of the Ocean: The Illustrated History of Seafaring），为读者理解海洋——主要是海洋文化史——提供了一个途径。在这本书中，莱弗里以时间为横轴，以人类对海洋的深入探索与征服——包括造船技术的进步、航行所需天文地理知识的更新、海洋与西方帝国的殖民等——为纵轴，梳理出一副详尽、可靠、有趣的知识地图。

早期，因为生产力水平的局限，各地区处于相对隔绝的发展状态，尽管人们也对河流、海洋等水域进行了初步探索。随着造船技术的持续进步、远距离贸易的发展，通过海洋运送货物，变得有利可图。从风帆到蒸汽船，再到集装箱化的大型船只，经济，成为推动人们互相交流、彼此合作的一个重要原因。当然，工业革命之后，伴随着英、法、德、美等国实力的增强，经济往来，常带有“殖民色彩”，成为西方列强对外殖民的首选方案。另外，旅游业的兴起，也是理解海洋文化史的一个方面。

战争，同样是促进或“逼迫”造船技术取得突破的一个原因。人类的文明建基于战争，当真不算妄言。从早期的帆船到巡航舰，再到鱼雷艇和潜艇，以及航空母舰，人类的不安全感、恐惧、敌对，孕育出各种而言的独具一格的船只，让历史的进程，随着新型船只的突然出现，产生戏剧性的转折，比如德国在“一战”中使用的潜艇。有时，你不知该为人类高唱赞美歌，还是该为他们哀叹，因为历史这般讽刺？

当然，还不能忽视著名历史人物的影响或作用。尽管英雄史观遭人唾弃，名声不佳，但是，我们不能不承认，在某些方面，他们着实发挥着不可替代的作用。海洋文化史中，哥伦布、麦哲伦、德雷克等人，虽已经饱含争议——哥伦布开启了欧洲人对北美原住民的种族灭绝、德雷克臭名昭著的劫掠行为等，但他们的好奇和冒险精神，客观上确也促成了各地区之间的交流。在这方面，莱弗里给我们理解历史做了很好的示范：深入把握历史，而非简单评价。

如今，我们进入了一个全球化时代，海洋对我们来说，到底意味着什么呢？是扩大海洋开发，还是追求海洋生态的长远利益？是越来越多的海洋争端（比如日本与中国、韩国、俄国间的岛屿归属问题），还是协同发展？自美国海权理论家马汉发表《海权论》以来，海洋的世纪，宣告到来。其实，好几代人早就见证了海洋帝国霸主席位的交替更迭，从西班牙、葡萄牙到荷兰、英国，再到美国。从陆地到海洋，从隔绝到走向交融，海洋，见证并参与了人类历史。关于海洋，我们还有很多可以诉说。

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《征服海洋：探险、战争、贸易的4000年航海》读后感(四)：那一片蔚蓝的诱惑

雨果说过，“比陆地更广阔的是海洋，比海洋更广阔的是天空，比天空更广阔的是人的心灵。”我们生存的地球表面覆盖着70%的海洋，陆地被海洋包围着，仿若浮于海面的不沉之舟。那一片连绵不绝的蔚蓝诱惑着人类，从最初的乘桴浮于海，到当下的万米深潜科考，人类永不停歇的探索，一点点揭开了海洋的神秘面纱。对于人类征服海洋的历史，英国海洋史研究者和推广者布赖恩•莱弗里，在其代表作《征服海洋：探险、战争、贸易的4000年航海史》一书中，为我们展开了一幅波澜壮阔、可歌可泣的恢宏画卷。 众所周知，征服海洋离不开船只。船只由简陋到复杂，从迟缓到快捷，经历了漫长的历史。船只的演进史伴随着航行史，成为人类征服海洋的得力助手。在《征服海洋》一书中，从波利尼西亚人以小桨和帆作为动力的浮架独木舟，到现代竞技体育的帆船，种类繁多的船只，得到了生动再现。书中附有画作、壁画、青铜饰物、石板、浮雕等，或夸张，或写实，或简朴，或精美，读者从中可以一窥各类船只的绝代身影。此外，从“初代帆船”、“近代帆船”、“东印度商船”到一战的“登陆艇”、“现代战舰”等舰船的图片展示、特点示意图，更是满足了舰船迷们的好奇心。 船只只是交通工具，在征服海洋的过程中发挥了不可替代的作用。不过，离开人类的不折不挠，船只的作用就相形见绌了。早期人类利用简陋的船只敢于挑战波涛汹涌、险象环生的海洋，靠的是信心和智慧。而随着征服海洋的逐步展开以及船只的进步，海洋贸易得到了极大发展。伴随着贸易的发展，海盗这个不光彩行当的滋生，给蔚蓝的大海增添一抹暗淡的色彩。维京人长期横行大西洋，在殖民的同时，也利用日晷导航，发现了一些新大陆。紧随阿拉伯世界的航海探险，我国明代郑和七下西洋的壮举极大地震惊了世界。

十五世纪以后，欧洲主要国家的航海征程对世界历史产生了深远影响。哥伦布发现新大陆，海洋探索时代到来。达•伽马从海路抵达印度的故事令读者深切体会到航海征程的艰辛和磨难，而麦哲伦环球航行的意义更加重大。随着海洋贸易带来的高额利润，殖民地掠夺，奴隶贸易的开展，在利益面前，欧洲主要殖民国家之间矛盾重重，尤其是英国与西班牙之间。在《征服海洋》中，莱弗里以时间为轴，以事件为线，把一个个故事单元串联起来，既连贯统一，又相对独立。比如“私掠船长德雷克”一节可以独立成章，毫无违和感。

随着帝国时代的到来，导航技术、航海图、船只设计与医疗技术有了长足进步，海军走上了时代的前沿。海战也如影随形到来，著名的特拉法尔加海战就发生在这一时期。飞剪式帆船加快了货运，读者可在书中的附图里寻找这种帆船的昔日倩影。潜艇、豪华游轮相继出现，军备竞赛继之而起。探险、贸易、战争纠缠在一起，相互影响，是这一时期的特点。

二战的结束，加快了海洋全球化进程。集装箱的问世加快了货运，节约了时间，是海洋贸易的福音。而深海探索刚刚起步，深海的神秘谜底有待揭开。海洋考察加快了海洋探索的步伐，蔚蓝色的广阔海洋，蕴藏着丰富的宝藏，等待着人类探索。征服海洋的步伐远未结束，远的不说，海底蕴藏量令人的可燃冰的开采，还处于实验阶段。

《征服海洋》是一曲人类征服海洋的赞歌。它图文并茂、详略得当，内容精彩，可读性强，既有学术性，又有文学性，是很好的了解海洋史的入门书籍。

《征服海洋：探险、战争、贸易的4000年航海》读后感(五)：我可是要成为海贼王的男人

对大海的憧憬，大概要从幼时看海贼王说起，在我的青春里海贼王扮演了重要角色，热血勇猛的路飞、杀人红尘中，脱身白刃里的索隆、重色轻友的山治、长鼻子乌索普、萌物乔巴、高冷女神罗宾、搞笑担当弗兰克……性格迥异的船员与幽默风趣的船长构成了这个大家庭，瞬息万变的故事走向为他们的行程铺满了锋利的荆棘。我时常在想，为什么尾田荣一郎能在这广袤无垠的大海上孕育出如此多的故事，直到我看了《征服海洋：探险、战争、贸易的4000年航海》后方知，海贼王的作者尾田荣一郎丰富的想象力是建立在海洋悠久历史之上的。比如海贼王中的终极反派角色“黑胡子”，作为海贼王中的超级枭雄，为了金钱、权力、武力不折手段，手下的船员虽然寥寥无几，却个个身怀绝技，无恶不作，大海上的滚刀肉。“黑胡子”原名为爱德华·蒂奇，早在西班牙王位继承战争期间，蒂奇开始驾驶武装民船劫掠其他船只，随着劫掠的船只一天天的增多，财富也积聚了起来，几年以后他便成为了横行加勒比海地区最为臭名昭著的海盗，他那狂乱、肮脏、不修边幅的黑胡子则成了他的代号。在海贼王中，“黑胡子”的形象与历史上的黑胡子如出一辙。

人体与地球在某些方面有惊人的巧合，俗话说“人类是由水构成的”，这话说得没错，人体内有百分之七十的含水量，人类一旦脱水，造成新陈代谢障碍便会产生严重的虚脱。地球如人体一样，百分之七十的面积被海洋覆盖，百分之三十的面积被陆地覆盖。人类的文明的起源于江河流域，河水给予人们日常用水量，还促进了人类文明的发展。人类一旦有了文明之后，就开始了探险与征服，既然起源于水，那么征途也不可避免的与水打起了交道。海洋在人类的文明进展中扮演了重要的角色，比如郑和七下西洋，道教妈祖、佛教、伊斯兰教传播到了南洋诸国，他也促进了明朝与其他国家的贸易，增强了国家的经济实力；出生于热那亚共和国的哥伦布本打算航行至东印度群岛购买香料，促进西方国家与东方国家的交易，却误打误撞的发现了“新大陆”，也就是现在的美洲；在唐朝时，鉴真先后六次东渡日本，虽然旅途坎坷，他的眼睛在一次事故中丧失了捕捉光明的能力，但是他坚定的完成了东渡日本的使命，将佛教文化传播到了日本。据说日本的豆腐制作方式，也是由鉴真一行人带到日本的。

《征服海洋》是由英国国家海事博物馆名誉馆长，西方学界享有声望的海洋史研究者与推广者布莱恩· 莱弗里，他不到三十岁就开始写作，至今著有30多部海洋史作品，《征服海洋：探险、战争、贸易的4000年航海》是他的代表作之一。

早些年代大海上最为出名的海盗要属维京人，他们勇猛英武，有着一夫当关万夫莫开之势，他们在大海上称霸多年，他们可以说是海盗的代名词，维京人的造船技术为后人做出了巨大的贡献。维京人是早期海洋上的漂泊者，海洋的征服犹如建立一幢又一幢的高楼大厦，只有打好了地基，才能迎风破浪，而维京人就是这结实的地基。1450之后，可以说是航海史上突飞猛进的时代，从哥伦布发现新大陆到麦哲伦的环球航行，从法兰西的航海家雅克·卡蒂埃探索加拿大到私掠船船长德雷克……他们每一个人都为探索海洋贡献出了一份磅礴的力量。

海洋上的战争，海洋上的贸易，海洋上的探险都为大海的历史画上了浓墨重彩的一笔。从当初人们航海时的胆小谨慎、如履薄冰，到如今航海时的潇洒自在、乘风破浪，这其中人类的文明的冲突功不可没。海洋如此之大，我们可以在上面自由航行，可以在海洋中索取人类的资源物质，但我们永远也无法将它征服，我们唯一可以做的就是更多去了解它，与它促膝长谈，发现历史中海洋上的奥秘。