《下一站 火星：马斯克、贝佐斯和太空争夺战》读后感1000字

《下一站 火星：马斯克、贝佐斯和太空争夺战》是一本由[美] 克里斯蒂安·达文波特著作，博集天卷 | 湖南科学技术出版社出版的平装图书，本书定价：59.00元，页数：280，特精心收集的读后感，希望对大家能有帮助。

　　《下一站 火星：马斯克、贝佐斯和太空争夺战》精选点评：

●令人激動的太空競賽，只不過是來自私人公司的投入，ElonMusk的Xspace自然是大名鼎鼎，JeffBezos的BlueOrigin倒確實有些低調，還有不甘人後的RichardBranson和他的VirginGroup，這些地球上最傑出的商業人士，正努力拉開人類近地太空探索的帷幕，各人的行事風格躍然紙上，生動鮮活，他們的失敗和成功也讓我們感同身受，不過關於火星探險倒是一筆帶過。期待他們的努力能讓人類盡早在火星上落腳。

●这本的鸡汤猛啊，感受到了有钱人的快乐和理想。Bezos和Musk都是时代强人，祝福他们长命百岁！

●这一对扮演国家角色的太空男爵，希望能衔接早在上一代出现的＂阿波罗＂计划停止后的空缺。他们的竞赛并不是为了政治或战争，相反，是由金钱、自我意识和冒险精神所驱动，是为了有机会将人类文明更好地延伸到太空中去。

●“空间站以前的门闩需要1500美元，而spaceX借用厕所门闩的设计，只需要30美元”，如果这些是真的，倒是可以理解spaceX的许多创新点了

●引领人类前进的是伟大的梦想家。

●马斯克和贝佐斯的伟大无须置疑，真心羡慕能为了自己理想去做事的人，这个要求一得是你知道自己要什么，二才是去做。虽然二人的理想看起来常人无法企及，但他们也是从时代中挖到了第一桶金，做了一些实现理想的前期工作才有今天的，不用酸他们的运气和富豪气，能不忘初心的从那么高的地方回到零再重新开始，已经可以唤起我们内心的自问了，我们真知道自己想要什么并为之付出努力了吗？除了上面两位，这本书也介绍了很多对航天事业作出贡献的人，也看得出，这两位在新的领域能够取得一些成绩，还是时运所济，不愧是天选之人。但这也并未让我灰心，即便我成为这样人的概率很小，但我还是可以选择多靠近他们一些，让我更清楚、更快的看看100KM之外的风景是否真的那么甜美，这是我的努力方向。这本书的信息量不错，但作为国外作品，读起来从还不是那么顺

●人类的未来在远方？

●仰望星空，更要脚踏实地的探索，当我们关心的是吃喝拉撒，有些人已经在开辟人类的未来。

●科幻的书不是瞎编，也不是乱造，全是在现实的基础上加以描述，而且在不久的将来，变成现实

●翻译有些怪。三国争霸的商业载人航空，祝他们早日成功！但这种“成功”是可以复制的吗？人并不缺乏梦，甚至不缺乏践梦的决心，但要运作这样庞大的工程体系，需要赢取亿万资金、“有关部门”、技术员工和庞大客户群，同时在失败和争议中百折不挠，实属不易。祝我们早日去火星

《下一站 火星：马斯克、贝佐斯和太空争夺战》读后感(一)：书摘

下一站 火星：马斯克、贝佐斯与太空争夺战 克里斯蒂安·达文波特 11个想法 ◆ 3 “幼年期” >> 我发现他对面前的所有事物都十分着迷，并且非常急切地想要解决问题。这些特质，加上他每天要工作十八小时的这股劲儿，是此人将要成功的征兆。 ◆ 4 “完全在他处” >> ‘杰夫，有一天你会明白，善良永远比聪明困难。 ◆ 8 四叶草 >> 美国国防部高级研究计划局（DARPA） >> 肖特维尔随后表示：“要做成一件事，你得把背后的一百万件事情都做对；只要有一件事出了错，接下来的日子就糟糕了。” 钢铁侠马斯克居然也是经历了3次6年的失败才成功。 >SpaceX从一开始就设计并开发了这一火箭，他们完成了所有的设计和所有的测试。我们从不外包，而且我们已经通过一家只有五百人的公司实现了这一目标。只花了六年时间。 ◆ 13 “老鹰号”着陆 >> 但正如乌龟不会对野兔做出反应，贝佐斯对马斯克的评论保持沉默——至少现在依然是沉默的。 ◆ 14 火星 >> SpaceX的座右铭是：“大胆假设一个几乎不可能完成的目标，永不退缩、低头，跨过每一道阻碍——这就是SpaceX。” >> 从第一天起我们的口号就是：努力争取一下，输了也没什么大不了。”他说，“关键是让竞争心理蓬勃发展， ◆ 15 “大反转” >> 因为与火星相比，南极简直像是天堂一样。 >> 观点是一样的：所有的“重工业”都会进入太空。他现在将之称为“大反转”——在太空中开发能源，留地球一片清净。贝佐斯说，这个星球是极其有限的，没法满足未来空前发展、千变万化的世界对资源的需求。 ◆ 后记 再一次，是月球了 >> 我认为，如果你先登月，把月球变成你的家，那么你可以更容易地到达火星。”他说。

《下一站 火星：马斯克、贝佐斯和太空争夺战》读后感(二)：如今的年轻人，或许需要这样一本书

我个人是贝爷和马爷的舔狗，偶然在Kindle日推上发现了这本书，便顺便读了读。

我收获最大的，是在这个时代，年轻人要敢做梦、敢努力。

现在很多年轻人都迷茫、不知所措，我自己曾经就是属于自暴自弃那种类型的，一直都活在社会的阴谋里，觉得什么都是阴谋，其实我自己也清楚这样并不好，并不是一个年轻人该有的对这个社会的看法，其实阴谋这种东西，你要觉得是，它便是了；你若觉得它不是，它也就无所谓了。有点像《心是孤独的猎手》里头那个聋子一样，一切都是意志和表象，但又不尽于此。

这本书在我看来，对我起到最大的作用，或是激发起了我久违的奋斗欲/好奇心，作者的确很好地让我对航空航天这个领域感兴趣，并说服我去真正的敬仰这四位追梦人以及其后默默的千千万万造梦者；或是让我对如何去实现我人生的价值有了一定的思考：我能为这世界留下什么？我能为人类留下什么？

贯穿本书始终的，是作者对于两位财主/公司行事方式的对比，贝爷是“乌龟派”，马爷是“野兔派”，作者并没有暗含褒贬，只是留给读者自主去思考。事实上这两家公司都获得了很高的成就，现在来看确实是乌龟后来居上，但一切都是暂时的，有时做事情没有什么先例是你可以去模仿，或去从中借鉴、学习的，所有的方法在一个前所未知的领域都是一视同仁，我们不能拿惯有的经验去预测它，一切都是新手、都是第一次，你不知道该用什么或者做点儿什么。创新、创业之艰辛，可见一斑。

总之，这本书只是消遣读物，但愚以为“无用之用”，是为大用。很感谢我能在那时那刻遇到这本书；此时此刻读完这本书。

知也无涯，一往而深。

《下一站 火星：马斯克、贝佐斯和太空争夺战》读后感(三)：书摘

“你怎么能只用手臂就让一样东西跑得比声音快呢，这当然是因为动量守恒。”贝佐斯之后说道。动量即质量乘以速度。鞭子挥出，从手柄到尖端逐渐变细，其质量减少，意味着为了保持动量，速度将不得不增加。归根到底，鞭子标志性的响声是一种声爆。 “他都是短信连发的。”萨斯菲尔德回忆道，“我发现他对面前的所有事物都十分着迷，并且非常急切地想要解决问题。这些特质，加上他每天要工作十八小时的这股劲儿，是此人将要成功的征兆。” 从一开始，SpaceX的口头禅就是，“目标要够远大，近乎不可实现更好，不要听别人的劝阻。埋头苦干，辛苦耕耘。这可十分SpaceX了……就是这么回事”。 乌龟是蓝色起源的吉祥物，也体现了另一句贝佐斯喜欢的格言，来自美国海豹突击队的训练课程——“慢就是顺，顺就是快”——完全是SpaceX的“埋头苦干，辛苦耕耘”的反面。

作为毕业生代表，他在毕业典礼上的讲话就是关于太空的。杰夫贝佐斯

鲁坦最喜欢的说法之一就是，如果没有一半的人认为你想要做的事是不可能的，这就不算研究。他敦促他的工程师要敢于冒险，并告诉他们：“真正有创新精神的研究人员即使面对天方夜谭也要信心满满。”

按定义来看，探索——发现陌生事物的行动——要求对风险具有高度的包容，正如约瑟夫·康拉德在《吉姆爷》中所写的那样，要愿意“沉浸在破坏性因素中”。

肖特维尔随后表示：“要做成一件事，你得把背后的一百万件事情都做对；只要有一件事出了错，接下来的日子就糟糕了。”

这个行业非常不幸地受到了阻碍，元凶就是成本加成合同。这种合同的激励并不在于要最小化成本，而是要最大限度地付出努力。而我们的理念不是尽量减少努力，而是优化努力。”

“明确‘太空’和‘轨道’之间的差别是很重要的。要想飞往太空，只需要3马赫的速度，但是要想飞往GTO（地球静止传输轨道），就需要30马赫的速度。而需要的能量是速度的平方数，也就是说飞到太空需要9单位的能量，而飞往轨道需要900单位的能量。”

毕竟，如肖特维尔所说，SpaceX的座右铭是：“大胆假设一个几乎不可能完成的目标，永不退缩、低头，跨过每一道阻碍——这就是SpaceX。”

《下一站 火星：马斯克、贝佐斯和太空争夺战》读后感(四)：当隐忍强大的摩羯男有了梦想

这个故事的双主角是马斯克和贝佐斯。

关于两个人的梦想和竞赛。所以内容都是比着写的，蓝色起源和SpaceX在200多页的篇幅里，一动一静，交相辉映。

非常喜欢贝佐斯的性格和行事风格，低调，踏实，坚持，隐忍。不知道是不是心理作用，越读到后面，就越爱读老贝的部分，永远有让人激动的句子。马斯克基本就简单扫过，速速翻过那些亢奋浮夸却同样伟大励志的故事。

坚持用一生去实现梦想，该是多强大的一个自我人格。这个故事讲万遍千篇都不觉厌倦。

贝佐斯从少年伊始就与梦想相遇，却没有仅仅满足于做梦，他用尽生命所及去努力，尽一切可能做着准备，每一步，每一天都朝着那个方向，从未动摇。

后面的文字都是这本书里喜欢的段落，都是来自贝佐斯的部分，幸福地开始敲打键盘：

1.他为家人买了一片牧场，像他祖父在德州南部的那片一样，他曾在那里度过了夏天，并知道了相信自己的价值；还有一片供火箭发射、着陆的地方，足够大，大到能盛下最大的梦想；还有一个地方，在那里能触到繁星；

2.作为毕业生代表，他在毕业典礼上的讲话就是关于太空。他谈到了殖民太空的计划，谈到建造太空旅馆一样的栖息地，还谈到有一天数百万的人类一定能搬离地球，与群星为伴；

3.多年来，贝佐斯一直都只能囿于一名梦想家的角色，迷失于科幻小说、欧尼尔的教学和外祖父的故事里，但现在，他终于可以看看自己能多大程度地把梦想变成现实；

4.“我一直在阅读关于开发火箭发动机的书”

5.死亡是探索太空边界可能带来的结果，这一行为也因而看起来像极具危险的活动。但它是一种解放，某种程度上来看甚至是乐观的。若死后能望到的不是坟墓而是地平线，怎么看这个牺牲都是值得的；

6.从某种意义讲，我一直在努力完成从五岁起就在做的事情；

7.他高中时的女友曾经告诉一位采访者，说贝佐斯为了有钱能办太空公司，才创立了亚马逊。

8.我们都有热情，你不需要去选择你的梦想，它自会找上门来。但你要对之足够警觉。你要踊跃地去寻找。当你找到的时候，这个天赐之礼将会指引你前进的方向。它会带给你一个目标。你能为此从事一份工作，开创一项事业，或者听到召唤。

所有的，都关于太空。

《下一站 火星：马斯克、贝佐斯和太空争夺战》读后感(五)：《下一站火星》--即使要面对那样一颗新的星球，探索亦永不止步

其实，我们永远也说不清：面对真正会被视为竞争对手的人的时候，究竟是会因为对方可能会抢先一步做到、毁掉自己“原汁原味”的梦想而恼火嫉妒，还是直接就嫉妒于对方的实力，才想把对方赶出自己想成就梦想的天地呢？

对马斯克和贝佐斯两个人而言，这不算是个需要长篇大论回答的问题，因为他们早就各自“用行动见真章”了。

他们的故事，其实寻根溯源，要先试着去回答另一个问题：人类究竟是因为骨子里就有对太空无限的空间与潜在能源的向往和需求，才下大力气去圆一个梦；还是要为了一个进入太空、寻找下一个可能存在的地球或者火星就得砸进去大把真金白银的梦想，才要唤起人们对太空的好奇和神往呢？

当然，处在不同人生阶段和社会结构中的人，都可以有各自的回答和理解。而马斯克和贝佐斯无疑都是被人类几十年前就能够进入太空、在月球上踏出脚印的壮举和计划鼓舞，从而种下了各自心中的太空梦。随后，更是因为各自的信念和知识结构，试图把“想在太空中搭载乘客甚至移民”、“将制造等消耗资源和能源的行业转移到其他星球保护地球”等二十一世纪初甚至听起来还极为荒诞的想法，在商业领域逐步进行推动，直至已经开始转变为现实，创造太空行业新的历史。鉴于二人当前对各自理念的推广、商业模式的形成等方面，还有许多必然会产生摩擦的可能，人们早就有意无意地将二人的确极为不同的行事风格和公司发展方式进行了对比（媒体为了有材料可写，则恨不得真的挑动二人结仇，好趁机捞取贝佐斯这种保密意识极强的人在回应时才可能漏出的话，或者偶尔爆出的新鲜火花）：马斯克激情满满，动作快、思维快、解决问题快，他连带他的公司“SpaceX”的思想和行为模式，都已经十分“公众化”，无论是成功还是失败都乐于和大众分享，人们将其比拟为机灵善动的野兔；贝佐斯的公司徽章和理念，则与“龟兔赛跑”里那只乌龟相和，信奉“慢就是顺，顺就是快”，而且要“不断前进，永不言退”，所以，贝佐斯创建的公司“蓝色起源”一向都对自己的相关项目严格保密，直到成功再不紧不慢的发布消息。但是二人最终的竞争，还是要回到那个问题上：没有竞争，梦想也可能会止步不前，而在竞争中失败了，我们是会急着给对手鼓掌致意，还是着急地去看看那个“下一站，火星”呢？

马斯克和贝佐斯的故事只是其中的两座高山。事实上，虽然当下在太空商业化的过程中，由于需求量不大，后完成的那个一定是短时间内简直无法翻身的输家，可是维珍等公司依旧在努力--而人类之所以能突破诸多困难生存到今日，主要可能就要归功于这种思想，即无论是否能在数代人数年之内完成，探索的精神将会推动着人们，永不停下自己的脚步。