关于丰田汽车质量作文500字

提升写作能力，做到手到擒来，希望这篇文章对您的作文能力提升有帮助，特地精心编写的关于丰田汽车质量作文500字。

第一篇

《丰田生产方式》读书笔记2000字

谈到丰田生产方式，不能忘记大野耐一这个人，正是因为他在丰田汽车公司几十年的辛勤探索下，才创造了一个全新的生产方式，即丰田生产方式，它超越了19世纪前的欧洲单件生产方式和20世纪初的福特大批量生产方式，倡导以多品种、小批量的生产方式，这种生产方式为二战之后的日本低迷的经济环境起到了空前绝后的作用，特别是上世纪70年代石油危机下，全球汽车产业面临着前所未有的挑战，一向擅长以豪华霸气的姿态自居的美国汽车产业面临着日本汽车产业的威胁，其中最具有代表日本企业精神的丰田汽车公司以低成本高质量的优势，逐步蚕食了美国小型汽车市场，经过半个多世纪的激励竞争，于2007年首次取代美国通用汽车，成为世界上产量最大的汽车公司。

关于丰田生产方式，大家也许很熟悉，但是它的创始人却存在极大的争议，一说是新乡重夫，另一种说法则是被大家称之为“穿着工装的圣贤”的大野耐一。到底是谁？在这个问题实际上没有多大的意义，无非就是发明专利的归属争夺吧！实际上，学界一直认为大野耐一应该是丰田生产方式的创始人，因为他是最先使用“丰田生产方式”这一管理术语的人，他的代表作《丰田生产方式》也是被称为研究丰田生产方式的第一著作。

在本书的第一章《从需要出发》，大野耐一认为是1973年秋全球经济面临石油危机的冲击对丰田生产方式的推广有很大的影响，因为在此之前美国大批量小品种生产方式一直占据世界领先地位，日本要超越美国还不到时候，但是全球石油危机提供了这个机遇，这是因为，在全球石油冲击下，日本、美国告别了过去的高速度增长时代，接连下来的经济低增长时代，此时一味模仿美国大批量生产方式已经不切合实际。

为什么丰田生产方式能够超越传统的大批量生产方式呢？作者认为，在经济低增长时代，规模经济产生的单位生产成本优势不再，消费者对产品的个性化需求也比以前更加强烈，此时应当实行小批量多品种的生产方式，但是这种方式如果还按照传统的生产方式，则不会减少成本，反而会提高产品价格，因此就涉及到技术改良的问题。从1947年，大野耐一担任丰田汽车总公司第二机械制造厂厂长开始，他就有了关于看板方式的探索，随着职位的升迁，看板方式逐步在总公司和协作厂之间得到了实施，到了1982年，应用看板方式的协作厂已经达到98%，如今，日本的大多数制造业工厂都基本实施了看板方式。

丰田生产方式的基本思想是“彻底杜绝无效劳动和浪费”，也就是说丰田生产方式的最终目的是通过降低成本提高效益，因此要想实现利润，则必须降低成本，而要想降低成本，则必须杜绝无效劳动和浪费。这就是丰田生产方式的一个中心，即彻底杜绝无效劳动和浪费，与之相配备的两个基本支柱是准时化和自动化，除此以外，还有实施丰田生产方式的基础：持续改善，这些就构成了丰田生产方式的基本框架。

为了彻底杜绝无效劳动和浪费，大野耐一认为有两个方向作为依据，一个是，要想提高效率只有同时降低成本才有意义，必须以更少的资源生产出必要的物品，另一个就是，提高劳动生产效率，要求操作人员必须以生产线为中心的整个工厂着想，分别各自地在自己的阶段提高效率，使整个生产体系取得整体性地改进。要想彻底杜绝无效劳动和浪费，需要对产生无效劳动和浪费的现象逐一分析。大野耐一认为，制造无效劳动和浪费的现象有以下7种，即(1)过量制造的无效劳动；(2)等活的时间浪费；(3)运送的无效劳动；(4)加工本身的无效劳动和浪费；(5)库存的浪费；(6)动作的无效劳动；(7)制造次品的无效劳动和浪费。

大野耐一在《丰田生产方式的宗谱》一章中，特别介绍了丰田公司两位历任社长对丰田生产方式最初的原始设想，是他们的建议为大野耐一提供了创新的源泉，才得以让丰田生产方式得以产生。上文中已经提到过，丰田生产方式的两大支柱是“准时化”和“自动化”，这两大支柱的最初发明者是丰田喜一郎及其他的父亲丰田佐吉。

丰田喜一郎曾对丰田英二说过“在汽车制造这种综合性工业中，对汽车装配作业来说，最好是准时地将各种零部件集中在装配线旁”。大野耐一抓住了“准时性”这个关键词，在他的幻想下，是否存在这样一种生产方式：将所需要的物品，在需要的时间内，按需要的量送到装配线旁的生产方式，这样可以大幅度地减少库存。

1910年，丰田佐吉在美国，他看到了划时代性发明的“诺斯罗普式”和“理想式”自动纺织机，和自己发明的自动纺织机相比，并不具有优势，这是因为“丰田式自动纺织机”内装置了可以识别故障的设备，可以在发生故障的情况下停止下来。大野耐一将这种方式运用于丰田公司，产生了“自动化”的管理理念，但大野耐一所说的“自动化”不是普通的“自动化”，而是带着人的“自动化”。

《丰田生产方式》一书的出版具有划时代的意义，无论对于丰田公司本身，还是对全球汽车产业界而言，它将大批量生产方式转向了丰田生产方式，而后又被美国管理学者重视，开创性地提出了“精益生产方式”的新概念，为推广丰田生产方式的实施起到了空前绝后的贡献。

《丰田生产方式》读书笔记2000字

传统的汽车制造业理念是在“大批量少品种”的生产方式下逐渐发展完善的。这种理念的时代背景就是经济的高速增长造成需求的扩大，从而使得工厂能够不断的扩大产量。按照经济学的原理，随着生产规模的扩大，产量的增加，分摊在每一单位产品上的固定成本趋于下降，使得单位产品的总成本下降而增加利润，即所谓的经营杠杆。然而，在经济增长速度放缓，需求减少的情况之下，企业的产能也会随着降低，随之而来的是经营杠杆的“反作用”，造成利润的下滑。

进入70年代以来，石油危机和经济增长的放缓使得上一现象有理论变味了现实。在传统的汽车生产方式下的企业无法获得明显的规模效益，利润会不断下滑。大野耐一先生清醒的看到了这一点。大野认为，经营杠杆或规模效益知识数字计算上的理论。在实际的生产中，大规模的生产方式保持机器的高效运转往往会导致生产的不均衡，使得生产线上某一环节的产品不断积压。对于积压的产品或半成品，工厂又要建立新的仓库。派遣新的人员对其进行储存、搬运与管理，这些环节都会耗费大量的成本，实际上是一种浪费。

要在经济增长放缓甚至下降的环境下继续保持企业的利润，唯一的途径就是彻底杜绝生产环节中的浪费以降低生产成本。,进一步思考发现，杜绝浪费的方法可以归纳为(1)准时化(2)自动化，这也是丰田生产方式的两大支柱。

所谓的准时化，就是在通过流失作业装配一辆汽车的过程中，所需要的零部件在需要的时间，以需要的数量，不多不少地送到生产线旁边。为了达到这一要求，丰田的员工在大野的带领下，经过长期的实验、观察、思考，发明了一种“看板生产”的生产方法。大野耐一先生从美国超级市场货架供货流程得到启发，打破常规思维，考虑逆向传递物件的方法。具体说来，就是“后一道工序到前一道工序领取产品”、“前一道工序只生产后一道工序要领取的数量”。在这期间，后一道工序需要多少数量什么品种的产品，前一道工序又应该怎样配合生产，这些信息都以“看版”的形式，通过物料的传送工具在工具间进行传递，而且这些信息又都是直观的、易于理解的(即可视化管理)。

此外为了与看板方式先配合，就必须保证整条生产线的“均衡化”生产，避免大量生产中生产周期的波动给流水线上的各道工序造成混乱。为了达到均衡化生产的目的，就要求采用多品种小批量的方式，尽量所辖同一品种的生产批量，以免给前一道工序造成多少不一的不良影响。所小生产批量的关键，就是要频繁地“更换程序”，即类似于冲压部门的冲模的程序。在全体员工的努力下，丰田更换冲模的时间由50年的1小时缩短到了75年以后的3分钟。

所谓自动化，就是大野耐一所说的人性自动化。一方面，赋予机器以人的智慧，每台机器在发生故障的时候都能够自动停止，以便检查错误，减少次品堆积而导致的浪费。另一方面，充分发挥人在流水线当中的作用，改变机床或其他生产设备的排列方式，用做少的人管理最多的机器，改变以往定员制的机器管理方式，提高每个人在生产中的工作效率，真正做到“省人化”而不是利用各式先进的机器达成的“省力化”。

总之，丰田的生产方式是丰田几代企业家与员工共同、长期的思考、实验而发明的一种适合日本国情的创新生产方式，它体现了日本企业家报国、创新的情怀。在整个生产过程中，尽管无数的零部件与加工工序使得整个作业流程显的那样的复杂，但是，经过极富智慧的人对生产方式的设计与改进，使得这一看似极度复杂的生产流程以一种稳定、均衡的节奏有条不紊地保持高效生产，每一个流水线上的个体都按照固定的节奏，配合着生产的进行。

“大野耐一内心是在追求一种工业美感，是在追求一种“保持均衡平稳的流水线”的工业美感，要使生产高潮尽量降低些，同时也要使生产低潮尽量增加些。”

《丰田生产方式》读书笔记2000字

《丰田生产方式》由中国铁道出版社出版，原丰田汽车工业公司副社长大野耐一著作，全书共145页。全书系统讲述了丰田生产方式发展与起源过程，涵盖其准时化、自动化、看板方式、标准作业、精益化等生产管理的各种理念，堪称是表达丰田核心竞争力之名著，也是生产管理的标杆。丰田生产方式(TPS)其实就是为实现企业对员工、社会和产品负责的目的，以彻底杜绝浪费的思想为目标，在连续改善的基础上，采用准时化与自主化方式与方法，追求制造产品合理性的一种生产方式。通读全书后，我就以下几点谈谈自己的认知。

反复问5个“为什么”是丰田式科学态度的基本精神，也是丰田生产方式产生的基础。通过连续问5个为什么，可以查明事情的因果关系或者隐藏在背后的真正的原因。然而在我们的工作现场，当一台机器不转动了，可能就只会想到换上保险丝或换上油泵轴，没有进一步深入查明它损坏的真正原因，几个月后还会发生同样的故障。就生产现场而言，当然要重视数据，当更要重视事实，一旦发生问题，如果原因追查不彻底，解决办法也就不会奏效。工作中我们缺乏的正是这种“打破沙锅问到底”的精神，比如一等品率，为什么只有95.8%，因为重量过大丝卷比较多。为什么重量过大比较多？因为丝卷上油过多。为什么会上油过多？因为假捻器气圈过长。为什么气圈过长？因为仿杜邦夹子(假捻器)出现故障。为什么会出现故障？因为导丝器内缠有废丝。通过这一系列的自问自答，当下次遇到同样的问题时就可以直接查看导丝器内是否缠有废丝。只有通过反复问5个为什么，追根究底，我们才能查明问题的原因，了解问题的本质，找到真正的解决方法。

在经济高速度增长时代，通过增加产量来降低成本并不困难，但是，在经济低速增长的今天，不管采取什么形式，降低成本则并非易事。作为企业，成本+利润=价格的定价方式早已不能适用，降低成本的最主要途径就是杜绝浪费，丰田生产方式的基本思想就是彻底杜绝浪费。过多、过早制造会造成浪费，不必要的库存会导致浪费，质量问题会带来浪费，生产线上等待也会形成浪费，物件搬运造成浪费，加工造成浪费，多余动作造成浪费……究竟什么是生产现场中的浪费呢？作者认为是指生产上只能增加成本的各种因素。例如过多的人员，过多的库存，过多的设备等都会产生惊人的浪费，增加企业的成本。象分级包装所用的包装辅料都是暂时存放在车间内的，比如纸板，厂家将纸板运到车间，由老人卸下来放在车间，等分级员需要的时候再由她们自己去取用。再如一个成品包，先有打包工搬上推车卸下来放在车间，待次日搬上推车再拉往仓库卸包，这种二次搬运就是浪费。是否可以考虑直接入库呢？(先前也试运行过，但最终未能得以推行)

我们要充分认识到浪费的危害性，重视浪费的问题，在生产过程中才会处处以杜绝浪费为目的优化生产方式。我们不能忽视因无效劳动和浪费而造成的成本增加的部分，象前段时间的翻箱(土耳其纸箱换正常箱)就是一种浪费，还有物检检测后指标不合格而造成返工的。我们该如何避免这些浪费现象呢？我认为应该要按需求量进行合理生产，后一道工序为前一道工序做准备。象物检取样后的丝卷指标检测结果，是否应该在分级员检验丝卷前就做出来呢？

如何减少生产过程中的浪费呢？可通过看板管理来实现。“看板”是丰田生产方式所运用的手段，也是丰田生产方式的运行工具。所谓看板管理就是指在同一道工序或者前后工序之间进行物流或信息流的传播。丰田生产方式是一种拉动式的管理方式，它需要通过信息流向上一道工序传递信息，这种传递信息的载体就是看板。看板最初是丰田汽车公司于20世纪50年代从超级市场的运行机制中得到的启示，作为一种生产、运送指令的传递工具而被创造出来的，运用于生产之中。在丰田公司，生产管理部根据市场预测及订货而制定生产指令下达总装配线，各道前工序的生产都根据看板来进行。这相当于生产工作指令单，如我们当天计划生产的产量，聚合需要消耗多少油剂、纺丝需要消耗多少纸管、包装需要多少纸箱等等。使用看板可以促进工作改善，防止过量生产与过量运送，对生产现场进行目视管理。如聚合与纺丝等生产部门间就可进行工序间看板方法。目前在我们公司运行的是ERP系统，每一道工序间进行联网，指令的下达、工序间的信息沟通都通过电脑来完成。了解看板管理后，我觉得ERP系统也是建立在看板管理的基础上的，而看板方式更具实用性，它能让生产线上的相关人员参与进来，适量生产，防止过量生产引起新的浪费。

通过《丰田生产方式》一书，我们可以认识到丰田生产方式倡导的是以彻底杜绝浪费的思想为基础，追求汽车的合理性而产生的生产方式，丰田生产方式的核心理念的关键词就是“彻底杜绝浪费”与“合理性生产”。丰田生产方式是一种生产管理理念，我们在学习丰田方式时要以杜绝浪费为根本出发点，结合自己现场的实际情况去灵活应用。我们应该在学习的基础上理解其精神实质，一切从实际出发，改善工作现场，做到高效节约，创造出一套属于华峰人的生产方式。

第二篇

《丰田生产方式》读书笔记300字

丰田生产方式(精益生产)太了不起了！日本人太让人敬佩了，最近我时不时这么想。从日本大地震中的国民到夺冠的日本女足，还有创造出精益生产的两代丰田人，都传递出了日本人的让人钦佩的一面：那种卧薪尝胆，隐忍，每个人无论能力高低都对自己的工作追求精益求精，永远都抱有信念，永远都不放弃，哪怕是一点点进步都努力去追求。最终得到竞争中的胜利。

但这本书不仅仅是表现了大野耐一和丰田人的这种志气，它是所有有志于制造业的人们的教科书：如何管理工厂。希望所有中国企业家，特别是从事制造业的人能向日本人学习，改善提高企业管理水平。

中国的崛起，绝不是靠房地产，而应该是制造业，强大的，有含金量的制造业。我从来没有在工厂工作过，但是特别佩服能在工厂里脚踏实地的工作的人们。祝愿你们能使中国企业转型成功，那么我们的国家也可以成功转型。

《丰田生产方式》读书笔记300字

精益源自美国，发扬于日本，特别是丰田汽车。

前期读过《金矿》一书，对于精益思想有一些认识。通过进一步阅读这本写自上世纪70年代的《丰田生产方式》，对精益有了更深的了解，虽然这本书只有130页的篇幅。

同时通过书中对丰田精益生产模式的历史，可以知道丰田走到今天实际上是经过几十年的努力才能达到这样的一个境界。由此我们难以想象，一个企业仅仅是请一家咨询公司出个方案，就想象着应用精益会对企业发展带来的好处，这种想法是值得好好探讨的。

本书中除了消除浪费和看板以外，给我印象最深的有两点：

1.对效率的理解，我所在的企业在提到效率提升时讲的是量化的值，特别是量化的平均值的提升。而书中所说，,效率并非是数量和速度的函数，而是放弃笨拙的方法，应用我们已知的最好的方法去工作。

2.“少人话"和"定员制"的对比分析，我们经常提到效率提升，但是如果仅仅是通过应用自动化提升某些人员或者环节10%的效率，人员并没有减少，最终结果只能是大家有了一些空闲时间而已，对企业降低成本没有产生贡献。

这两点在我所在的企业中，还是属于普遍的思维模式，包括我自己，O(∩_∩)O~

《丰田生产方式》读书笔记300字

这本书是丰田生产方式(也叫精益生产方式)的创始人，大野耐一先生的亲笔著作。他被抬到一个什么样的高度呢？据说可以跟彼得.德鲁克并驾齐驱。因为彼得.德鲁克以理论和思考见长，大野耐一却是脚踏实地一步步从生产现场走出来的。切不论二者谁高谁下，就“精益”这种东西来说，你称之为生产方式也好，管理思想也罢，已经在全世界范围内，对各行各业产生了深远的影响。

我之所以会对《丰田生产方式》这本书感兴趣，也是因为深深被软件开发中的精益理念所吸引，想去深入了解下原汁原味的精益到底是怎么一回事。再加上之前看过《目标》、《丰田汽车案例——精益制造的14项管理原则》这两本书，都有很多收获，觉得精益是个非常值得深入研究的事物。

第三篇

读完这篇博客之后，有颇多感慨：

1、很多公司在强调忠诚度的时候，往往忽视了员工的归属感。不要以为公司提供的薪酬待遇和福利就是对员工的最好的回报，更不要总是总是强调员工离开公司就没有更好的归宿。公司不是福利站，同样员工也不是义务工。薪酬和福利就是公司与员工平等的合作基础。丰田的始终信奉的员工第一的信条在中国的企业很少能够做到。

2、患难见真情。公司的发展会遇到很多“结点”。能够在公司发展的每一个“结点”上和公司保持一致，并认真付出的员工，一定不完全是为了能够获得公司的奖金，更多是希望得到公司的认可，而融入了深厚的感情。有时候走过每一个“结点”之后的愉悦远远超越其他。

3、容得下不同的“价值观”。像一些跨国团队一样，除了语言、民族等其他特征不同之外，思想文化的差异应该是最具特色的。驾驭不同文化底蕴的员工、建立公司独有的“企业文化”，将会是面临的核心问题。对于一些中小企业来说，可能问题不会这样，但是如何协调不同员工之间的关系，容得下不同的“价值观”，打造一个团结的团队，直接关系着公司处理问题的效率。丰田汽车在发展过程中不断的培育公司与员工的“共同价值观”，就是通过思想和文化的进步一融合，建立丰田体系的企业文化，以此来更好的团结和激励员工。

一家之言，请多指正。

第四篇

随着现代科技的发展和人们生活条件的提高，我们身边买汽车的人越来越多。日复一日，年复一年，汽车尾气污染的控制就成了生活中的一大难题，也成了危害人们的一位“隐藏杀手”。

爸爸跟我说过，他们小时候都不怎么有汽车，那时候马路上最多的就是自行车的来回穿梭，空气中不含什么雾霾微粒，走到哪儿空气都是清新的，呼吸空气的感觉那是一个自在呀；而现在，随处都可见一辆辆汽车在马路上奔忙，空气中夹杂着汽车尾气中遗留的物质。如今的空气不再像以前那样的清新了，汽车尾气的气味随处都可闻到。

汽车尾气污染是指由汽车排放的废气造成的环境污染。大家都知道，汽车尾气中含有对人体有害的物质，如：一氧化碳、碳氢化合物、二氧化硫、氮氧化合物、烟尘微粒（某些重金属化合物、铅化合物、黑烟及油雾）、臭气（甲醛等），能引起光化学烟雾。如若人体每天都吸收着这些物质，则每个人的身体器官会逐渐衰弱，或引发癌症等可怕的疾病，后果不堪设想。可是，不可回避的是每个人一天中总是在不停地吸收到这些有毒物质，虽然没有明显的感觉，但是日复一日我们的肺就会不甘重负……

那么，如何改善这样的现状呢？

有人说，可以利用太阳能发动汽车呀！可是，太阳能发动的车只能在有太阳的时候才能行驶；也有人说，可以利用电力发动汽车呀！但是电力的续航能力还不够成熟。如果还是用汽油作动力，那么排出的尾气又是不可避免的。想来这两种方法都不够完善，那还有什么方法是可行的呢？

老师跟我说过，他有这样的一个设想：假如，把油箱里的汽油替换成水来发动汽车。也就是利用直流电把水分解成氢气和氧气，氢气可以燃烧，氧气可以帮助燃烧，燃烧后又变成了水蒸气。此时的汽车发动机需要设计成氢、氧动力发动机，这样设计后在汽车行驶的过程中，排气管不会排出烟尘微粒等对人体害的物质，而是干干净净的水汽。这样一来既节省了汽油的成本，又净化了空气，实在是两全其美呀！在汽车的表面也可以设计成太阳电板表面，这样汽车在阳光下就可以积蓄更多的电能，以备汽车使用。另外，国家对环保能源汽车管理应该采用奖励和惩罚机制，用国家法律的形式扶持环保汽车并进行重点发展。对新能源动力开发进行倾斜攻关，不断提高新能源动力的世界水平；对违反环保汽车的厂家和个人要进行法律严惩。努力营造全社会支持环保能源汽车的研发和使用的氛围，形成同呼吸、共命运的国民意识。

未来，人们将不用担心从自己面前行驶过的汽车，所排放的尾气会给大家带来什么身体健康上的隐患。因为未来的汽车，都不会排放出有毒物质。每一辆行驶在高速路上、高架桥上的汽车与你“擦肩而过”的时候，带给你的只会是美丽的背影，不会是健康的隐患与令人厌恶的恶臭。人们可以尽情呼吸每一立方厘米、每立方毫米的新鲜空气，不用有所顾虑。那时候，空气不再被污染，会变得自然清新，天空会变得更加的湛蓝！

未来的发展，会将所有的污染清理得一干二净，包括汽车尾气的污染。未来的科技，将会是史无前例的巅峰！还等什么呢！你、我、她从我做起，从现在做起，齐心协力，不断努力吧！

第五篇

一、总则：

为提高工作责任性，增强全体员工的质量意识，最大限度减少产品形成过程中及交付后所产生的各种质量损失，进一步规范本公司内外部质量损失索赔的管理程序，根据公司质量管理委员会研究，决定对原“质量赔偿制度”有关条款作适当修改，具体条款如下：

二、定义

1．内部质量损失：指交货前因产品未能满足规定的质量要求所造成的损失（报废损失费、返工返修费、降级损失费、停工损失费、产品质量事故处理费）。

2．外部质量损失：指交货后因产品不能满足规定的质量要求所造成的损失（索赔费、退货损失费、折价损失费、保修费）。

以上定义出自GB/T13339—91标准。

三、职责

1．质量管理部负责将每月各车间检验员开具的返工、返修通知单、零件报废单、让步接收检验单进行汇总统计，于当月28日前交财务价格部。

2．各仓库保管员负责将每月各车间生产过程中发生的超定额领料、、整修领料、售后服务领料情况进行汇总统计，于当月28日前报财务价格部。

3．销售部负责将每月售后服务所发生的费用进行汇总统计（差旅费、人工费、退货损失费、保修费等）报质量管理部.由质量管理部统计、列出损失费索赔额，填写报表并于当月28日前报财务价格部。

4．财务价格部根据质管部、仓库、销售部反馈的统计数据进行内外质量损失的统计，形成详细的项目报表于次月5日前报公司质量管理委员会工作小组。

四、内外部损失计算

1．凡因设计、制造及供方产品质量问题或因销售指令传递失误所造成的材料报废需超定额领料时，必须由所在车间检验员对其报废原因进行判定，并开具报废单。车间凭检验员签字认可的报废单及领料单方可重新领料，否则仓库不予发料。对于车间超定额领料同时各仓库保管员将每月各车间超定额领料情况进行汇总统计，于当月28日前报财务价格部，由财务价格部进行核价，统计损失情况。

2．凡因销售指令传递失误或设计、上道工序质量问题所造成的返工、返修，其返工、返修损失按14元/小时计价；属供方厂质量问题所造成的返工返修，则返工、返修损失按其影响程度的大小，分别以5倍、3倍、2倍的14元/小时计价；若供方厂有能力对自已的质量问题进行返工返修的，则按因其停工所带来的损失的大小，分别以5倍、3倍、2倍14元/小时计价；因供方质量问题，但经有关部门和领导批准让步接收的，其损失根据该质量问题的影响程度的大小，按本批物资总额5~10%计价。上述损失每月由质量管理部进行汇总统计，于每月28日前报财务价格部。

3．售后服务领用的所有材料（三包材料、收费材料、整修材料）必须在领料单用途一栏详细注明领料原因，并经质量管理部主要负责人签字同意方可领料，（质量管理部做好台帐），否则仓库保管员不予发料，同时仓库保管员将每月售后服务领用材料情况进行汇总，于每月28日前报财务价格部进行核价及损失统计。

第六篇

关于质量的名人名言

1.宁肯少些,但要好些 . ——列宁

2.美好的东西在质不在量 . ——伊索

3.星星虽多,但不能高攀太阳 . ——匈牙利谚语

4.质量是维护顾客忠诚的最好保证. ——杰克?韦尔奇

5.20 世纪是生产率的世纪,21 世纪是质量的世纪. ——约瑟夫?朱兰

6.对产品质量来说,不是 100 分就是 0 分.——松下幸之助

7.全世界没一个质量差,光靠价格便宜的产品能够长久地存活下来.——徐世明

8.质量等于利润 . ——汤姆?彼得斯

9.将良品率预定为 85%,那么便表示容许 15%的错误存在. ——菲利普?克劳斯

10.产品质量是生产出来的,不是检验出来的. ——威廉?戴明

11.所谓的秩序就是想做不让做,不想做的偏让做;为了用一只眼睛看清东西,而将另一只眼睛 毁坏. ——罗曼?罗兰

12.如果无序是你必须遵守的法则,你就会因谋求秩序而受到惩罚. ——瓦莱里

13.每件东西都有自己的位置,每件东西都应在自己的位置上.——塞?斯迈尔斯

14.秩序就是正确的规律和事物永久的合理性. —— 菲尔丁

15.只有当人充分是人的时候,他才游戏;只有当人游戏的时候,他才完全是人.——席勒

16.宁吃鲜桃一口,不吃烂杏一筐. ——中国俗语

17.宁养一条龙,不养十个熊. ——中国俗语

18.幸福的家庭总是相似的,不幸的家庭各有各的不幸. ——托尔斯泰

19.孤独可以毁灭人. ——拉格洛孚

20.教育的目的是应当向人类传送生命的气息. ——泰戈尔

21.生命不在乎长短,乃在乎内容 . ——林肯

22.上天生下我们,是要我们当作火炬,不是照亮自己,而是普照世界. ——莎士比亚

第七篇

质量是一个形容词，它可以形容大量事物，如：生活质量，工作质量，学习质量等，它无处不在。一个城市的综合水平就体现在其中。

质量在于实质。超市里琳琅满目的商品上，质量被明码标识在商品外包装上，有时用价格体现其优良的品质，又有时用所谓的“名牌”来彰显。这些常常是被人们所重视缺有没有真正理解的——质量的好坏不在于华丽的外表，而在于内在实质：一个月饼，如果未经任何包装便出售，那么后果可想而知;反之，将其以奢侈的包装装饰，放在最显眼的展台，那么人们就会将其视若珍宝——一样的月饼，因为外在因素，后者的质量远超于前者。真正的质量只有当人们品尝了两种月饼后才知道——原来它们没有任何本质上的区别。

质量决定生活。一个城市的经济水平体现在其公民的生活水平上，而公民的生活水平则体现在其周围的环境，物质质量上。例如：当我生活在一个环境优美，附近有大量的物质来源：超市，公园，电影院时，我的生活水平将会有所提高。同样，如果我所处的环境是嘈杂的，附近的物质来源极少，仅仅能够勉强维持生活，那么我的生活水平将大大下降。

质量维系健康。一个人的健康程度在于其摄食恰当，预防得当。这两个条件也是基于有一定质量的基础上。我曾尝试过一日三餐都一零食，小吃等质量低下的食物维持。然而不久我便患上重病，健康指数持续下滑。所以保持一定质量的饮食是维系健康的必须标准。当城市公民连自己的健康的无法保障，城市的综合质量也就会随之下降。

在我所处的城市里，我的生活中，无处不被“质量”二字包围着。其质量虽然各有所异，无一不表达着我的生活，维持其不断发展，不断提高。从15年前我诞生时起，周围的一切都在不断变化。从“旧三件”电视机，电冰箱，空调：到“新三件”房，车……

我市的质量在不断提升，以至于飞速上涨。渐渐地，我市已经变成了省内屈指一数的“质量强市”。

第八篇

每当看到我们现在的高科技产品，我脑海中总会浮现出一些画面。

我有一个幻想，就是发明一辆未来的多功能汽车。这辆多功能汽车可以变大变小，让你可以随身携带着它，而且不会觉得它很重。这辆多功能汽车可以用来抓小偷，车上装有惩罚装置，这个装置不会使对方受伤，只会让他走起来很慢，并会让他不由自主地用自己的手打自己，直到他说下次不敢再偷别人的东西为止，这个装置才会让他停下来。然后将他带上车，他动都动不了，更别说逃跑了

这辆多功能汽车还是智慧型汽车。当你遇到再难的问题，只要说一声“帮忙解难题”，多功能汽车就会迅速的帮你找到答案，然后告诉你最佳答案。你说这多功能汽车是不是很厉害?

我想象中的多功能汽车还有很多作用，我就不一一介绍了。如果大家对我的多功能汽车感兴趣的话就等我创造出这辆多功能汽车吧!

第九篇

未来的汽车作文400字 未来汽车

炎炎夏日，马路上又排起了一条长龙。喇叭声，孩子的哭闹声交错在一起，我们未来的汽车能否改变这一切？

未来汽车有很多你想不到的特殊功能。你坐在未来汽车上可以语音告诉汽车去哪里，然后汽车就可以带你去那里。如果你坐在车上觉得很闷，就会立刻跳出一台电脑或者电视机让你解闷；如果车子不小心掉到河里，车子可以像小船一样，让你在水里畅游，然后再把你送上岸。还会有事先准备的衣服，让给你把湿漉漉的衣服换掉。当然，还有电吹风，可以吹干头发，让你舒舒服服的；未来汽车还可以飞，那样，就不会出现“长龙”了。未来汽车还可让“快来不及了”这句话从大家的嘴里消失。如果大家因为夜里没睡好或者太晚睡觉而耽误了时间，未来汽车就会在一分钟之内把你送到公司或者学校。。。。。。

未来汽车还很环保呢！车子根本就不用汽油来补充燃料，。只要有空气，车子就能飞、跑、变形及救人呢！车子在路上跑时，也不会排出烟雾，那样，我们美丽的环境不会因此而被破坏了。

未来汽车的本领真大！它既能保护人，又能让大家不迟到。。。。。。真是人类的好帮手！